?？怂?/span> 參考價(jià)：11.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(10985條)

多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。多連桿式獨(dú)立懸架的連桿比一般懸架多，最常見(jiàn)的是4到5根連桿。

如果汽車(chē)采用多連桿式獨(dú)立懸架，可以保證行駛過(guò)程中一定的舒適性。由于多連桿式獨(dú)立懸架使用了更多的連桿，車(chē)輪與地面盡可能保持垂直，同時(shí)車(chē)身傾斜度減小，輪胎與地面的接觸面積始終最大化。

一般來(lái)說(shuō)，一些中高級(jí)車(chē)型采用的是多連桿獨(dú)立懸架，因?yàn)橹懈呒?jí)車(chē)更注重汽車(chē)的空間表現(xiàn)和舒適性。

有利有弊。由于多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，研發(fā)成本和制造成本遠(yuǎn)高于其他類(lèi)型的懸架，占用空間也相對(duì)較大。中小型車(chē)出于對(duì)車(chē)內(nèi)空間的考慮，很少使用這種懸掛。

如果汽車(chē)的后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，會(huì)占用大量的車(chē)內(nèi)空間。最典型的例子就是福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。因?yàn)橛玫氖沁@種懸掛，所以車(chē)內(nèi)空間很差。