碳纖維座艙重量更輕，剛性更強(qiáng)。使用這種座艙可以大大減輕汽車的自重，大大提高車身的剛性。很多超跑都采用單碳纖維座艙。其實這是來自f1賽車的技術(shù)，采用單碳纖維座艙保護(hù)車手安全。

碳纖維座艙剛性極強(qiáng)，在嚴(yán)重碰撞的情況下，可以保護(hù)駕駛員，減少他們的傷害。

大家都知道，車重越輕，車速越快。所以，要保證既安全又重量輕，最好的選擇就是碳纖維。

超跑也是如此。超跑的重量越輕，操控性越好，速度越快。

因此，超跑將采用單碳纖維座艙。

但是單碳纖維座艙成本比較高，所以單碳纖維座艙超跑價格很高。

單碳纖維座艙的超跑車身為三段式，座艙位于中間，前后為鋁合金車架，汽車的懸架和動力總成將固定在前車架和后車架上。

然后把蓋子和車門固定在這個車架上，就構(gòu)成了一輛完整的車。

這種車身框架剛性高，但成本也很高。