為了使離合器踏板在松開(kāi)時(shí)能準(zhǔn)確、快速地回到備用位置，在踏板上設(shè)計(jì)了一個(gè)回位彈簧。如果更換新彈簧后出現(xiàn)踏板沉重的現(xiàn)象，很可能是離合器踏板回位彈簧張力過(guò)大造成的。

2.離合器助力缸損壞：

很多汽車(chē)離合器都配有助力系統(tǒng)，正常情況下很容易操作。但如果離合器助力缸出現(xiàn)故障，可能會(huì)造成動(dòng)力不足，最終表現(xiàn)就是離合器踏板很重。

3、壓縮空氣壓力低：

離合器助力器的大部分驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于氣缸中的壓縮空氣。如果通向助力器的壓縮空氣壓力過(guò)低，會(huì)造成助力不足的現(xiàn)象。因此，出現(xiàn)此類(lèi)故障后，有必要首先檢查通向離合器助力器的壓縮空氣的壓力。

4.潤(rùn)滑不足：

離合器由助力缸(俗稱分泵)驅(qū)動(dòng)的壓盤(pán)通過(guò)一系列機(jī)械結(jié)構(gòu)分離。這個(gè)結(jié)構(gòu)中有幾處需要潤(rùn)滑。如果潤(rùn)滑不足，摩擦力太大，離合器踏板會(huì)很重。

5.分離軸承太緊：

如果分離軸承與導(dǎo)套的配合間隙過(guò)小，摩擦力就會(huì)過(guò)大，驅(qū)動(dòng)力就會(huì)浪費(fèi)在分離軸承與導(dǎo)套的摩擦上，所以難免踏板重。