今天汽車小編給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下2018年新能源補(bǔ)貼的計(jì)算方法，那么2018年新能源補(bǔ)貼是怎么計(jì)算的呢？新能源汽車行業(yè)，2018年新能源補(bǔ)貼的計(jì)算也是支持知道的。下面汽車小編就耐心簡(jiǎn)單的給朋友們介紹一下15萬(wàn)以內(nèi)的新能源車，希望對(duì)朋友們有所幫助。

知識(shí)簡(jiǎn)介：簡(jiǎn)介

與2017年補(bǔ)貼規(guī)范相比，新規(guī)范明確細(xì)化了純電車補(bǔ)貼，起步門檻由2017年的100km提高到150km。分類與傳言一致。150公里-250公里計(jì)劃包括兩個(gè)等級(jí)?？梢?jiàn)，不適合人們出行要求的短壽命產(chǎn)品，是不會(huì)得到政策支持的。續(xù)航250km以上的產(chǎn)品，想要獲得足夠的補(bǔ)貼，并不是那么容易的。有三個(gè)檔位劃分，分別是250公里-300公里、300公里-400公里和450公里以上。對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航450km以上的產(chǎn)品，補(bǔ)貼金額甚至有了較大幅度的提高。

插電式混動(dòng)車型方面，行駛距離不低于50km仍可獲得補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼金額略有下降，縮短了兩千元。燃料電池車型與2017款保持一致，行駛距離不低于300km即可獲得補(bǔ)貼?？梢?jiàn)補(bǔ)貼政策對(duì)后兩者并不感興趣，采取不溫不火的態(tài)度。同比來(lái)看，各國(guó)重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車。美國(guó)加州2018年ZEV零排放汽車政策中，插電式混合動(dòng)力汽車將不予補(bǔ)貼，并著力發(fā)展純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。

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相比之前的傳聞補(bǔ)貼方案，新規(guī)對(duì)動(dòng)力電池組能量密度的啟動(dòng)補(bǔ)貼門檻略有提高。只有補(bǔ)貼金額在120Wh/kg-140Wh/kg時(shí)，補(bǔ)貼金額才能保持不變。想要獲得1.1倍的高額補(bǔ)貼，就得將動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度提高到160Wh/kg以上，門檻大大提高。

對(duì)于100公里的用電量，新規(guī)稍微提高了用電門檻。未積極優(yōu)化的車型將面臨補(bǔ)貼金額的大幅減少。至少需要在5%-25%之間調(diào)整優(yōu)化比例，保持補(bǔ)貼金額不變。想要獲得最高1.1倍的補(bǔ)貼，需要做25%以上的優(yōu)化評(píng)分。拿高分真的不容易。

好了，今天就給在座的朋友簡(jiǎn)單介紹一下吧。各位朋友如何看待2018年新能源補(bǔ)貼的計(jì)算？還不錯(cuò)吧？2018年新能源補(bǔ)貼的計(jì)算也很不錯(cuò)。如果想了解更多，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站。