合資在中國(guó)似乎是一種很熱的形式，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化整合。目前，中國(guó)是汽車消費(fèi)大國(guó)。目前很多汽車企業(yè)基本都需要來(lái)中國(guó)嘗到甜頭。但隨著國(guó)產(chǎn)汽車的崛起和其他汽車公司的競(jìng)爭(zhēng)，很多合資品牌先發(fā)力，從價(jià)格優(yōu)勢(shì)向汽車車型轉(zhuǎn)變。小伙伴們基本都知道，國(guó)內(nèi)五大合資汽車品牌是大眾、別克、豐田、福特、本田，并且耳熟能詳。讓我們和本站的小編車展一起看看中美合資汽車的品牌。

——長(zhǎng)安福特中美合資車都是什么牌子？

2018年，長(zhǎng)安福特銷量一直處于低迷狀態(tài)，1-7月累計(jì)銷量為265，357輛，較去年同期近418，037輛的銷量數(shù)據(jù)下滑37%。7月份單月銷售新車33037輛，同比下降43%，與6月份的33132輛相比，環(huán)比下降0.3%。與廣汽本田、廣汽豐田等同類車企相比，車型老化、新車投放節(jié)奏緩慢是長(zhǎng)安福特銷量下滑的至關(guān)重要的因素。除此之外，長(zhǎng)安福特的多次質(zhì)量問題也在必要的程度上增加了消費(fèi)者的擔(dān)憂。

從具體整車銷售的癥狀來(lái)看，長(zhǎng)安福特陣營(yíng)的產(chǎn)品無(wú)一出現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中，中型轎車金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷量降幅最大，7月份同比下降64%至728輛，甚至不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的四分之一。小型SUV車型翼搏（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）7月銷量1129輛，同比下降62%，甚至不到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田X-RV的十分之一；銷量最高的車型福睿斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也減少了31%。

后續(xù)，長(zhǎng)安福特將全面加速中國(guó)市場(chǎng)新品投放計(jì)劃，扭轉(zhuǎn)銷量持續(xù)下滑的局面。在8月31日開幕的成都-成都車展上，將公布其主力產(chǎn)品?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的換代車型預(yù)售價(jià)格，新車將以更加個(gè)性化、動(dòng)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言迎合年輕消費(fèi)者。此外，全新一代新福睿斯也將于8月正式上市銷售。

——通用別克是什么牌子的中美合資車？

近年來(lái)，別克低油耗高能效的口碑逐漸加強(qiáng)。今年3月，別克發(fā)布了新一代EMotion（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)，包括新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)動(dòng)力級(jí)別的9速HYDRA-MATIC變速箱。到2018年，別克80%以上的發(fā)動(dòng)機(jī)將基本采用渦輪增壓技術(shù)，英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成為首款完全摒棄自然吸氣、全渦輪增壓的主流家用車。在這一點(diǎn)上，即使是當(dāng)年“神化”渦輪增壓的人也沒有那么激進(jìn)。

雖然產(chǎn)品線布局沒有南北大眾加起來(lái)那么大，但別克在細(xì)分市場(chǎng)一直有著較好的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。3354更了解中國(guó)用戶的需求和想法。別克全球銷量的80%以上在中國(guó)。所以相對(duì)于其他百萬(wàn)銷量的汽車品牌，別克對(duì)中國(guó)用戶的消費(fèi)趨勢(shì)和升級(jí)變化往往能在產(chǎn)品層面表現(xiàn)出更好的預(yù)見性。

3354凱迪拉克是什么品牌的中美合資車？

凱迪拉克(香港譯為“嘉德利”)是美國(guó)通用汽車集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌。它于1902年(壬寅年)誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車城的底特律。

一百多年來(lái)，凱迪拉克創(chuàng)造了無(wú)數(shù)行業(yè)車中的第一，創(chuàng)造了無(wú)數(shù)豪華轎車的行業(yè)規(guī)范；可以說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車的歷史。在韋氏詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最好、最有聲望的東西”的同義詞；一向以追求極致榮譽(yù)著稱的皇家倫敦汽車俱樂部，被譽(yù)為“世界規(guī)范”。凱迪拉克融合了百年歷史的精髓和幾代設(shè)計(jì)師的智慧和聰明才智，成為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

無(wú)論什么企業(yè)，什么領(lǐng)域，基本都需要面對(duì)升級(jí)換代的問題。畢竟未來(lái)幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)將發(fā)生巨大變化，也是國(guó)產(chǎn)合資品牌新一輪“淘汰賽”的第一場(chǎng)。新能源、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛帶來(lái)了汽車形態(tài)的改變，讓每個(gè)體量巨大的品牌基本都感受到了壓力。希望朋友們看完小編汽車簡(jiǎn)要介紹哪些中美合資汽車品牌的內(nèi)容后能帶來(lái)幫助。