被困車內(nèi)：低速鎖死，高速解鎖

相信朋友們對(duì)“北京廣渠門事件”并不陌生。去年7月，一個(gè)小伙子因?yàn)槁飞戏e水嚴(yán)重，車子丟了，車門幾乎打不開(kāi)。他用頭撞玻璃，把頭撞碎了，門也沒(méi)開(kāi)。不幸的是，他淹死了。同樣是在廣渠門，今年5月4日，一名男子持刀襲擊了一輛慢車的司機(jī)和乘客，司機(jī)受傷。這就產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題，開(kāi)車過(guò)程中車門是鎖著還是沒(méi)鎖？電子車鎖極其脆弱，洪水、火災(zāi)等。會(huì)使它們失效，從而把人困在車?yán)?。如果車沒(méi)鎖，開(kāi)得慢，可能會(huì)被“外敵”入侵。有一個(gè)折中方案：一般情況下，啟動(dòng)后，車速超過(guò)20km/h，車會(huì)自動(dòng)鎖死，小伙伴必須主動(dòng)解鎖，只要車速不降，就不會(huì)鎖死；當(dāng)然，車?yán)镉泻⒆映狻Ｊ袇^(qū)走走停停，紅綠燈反復(fù)啟動(dòng)，低速行駛必須保持鎖車。在暴雨、大風(fēng)等特殊天氣，即使在市區(qū)低速行駛，也必須打開(kāi)車鎖。

其實(shí)在歐洲，很多車型都不提供自動(dòng)鎖止功能。汽車安全專家解釋，在事故中，打開(kāi)車鎖可以大大增加乘客的逃生概率，任何電子設(shè)備都有可能在事故中失靈。那么，為什么很多車型入華時(shí)基本都有自動(dòng)鎖車功能呢？因?yàn)橹挥兄袊?guó)買家喜歡，所以是專門針對(duì)中國(guó)調(diào)整的！

被困車內(nèi)：逃生錘，選大的。

最近，廈門BRT公交車火災(zāi)在全國(guó)引起轟動(dòng)。事故中，不少乘客搶奪逃生錘，砸碎車窗玻璃，可惜沒(méi)有碎。在公交車上，人站著容易發(fā)力，所以還不能打碎玻璃。在空間比較狹窄，乘客只能保持坐姿的車廂里，難度只會(huì)更高。如何通過(guò)這個(gè)測(cè)試？

先把逃生錘換成大的。具體尺寸是多少？放在司機(jī)門的儲(chǔ)物格內(nèi)為宜，一端是尖的。其次，去保養(yǎng)的時(shí)候，多和4S店的技術(shù)專家溝通，了解玻璃哪個(gè)位置最脆弱，做到心中有數(shù)。其次，業(yè)余時(shí)間需要做虛擬練習(xí)，在最短的時(shí)間內(nèi)拿出逃生錘，在狹小的空間里調(diào)整到最容易發(fā)力的姿勢(shì)，朝玻璃最脆弱的部位“假裝”幾下。最后，你還要練習(xí)從半開(kāi)的窗戶爬出去。為什么只有一半？玻璃打碎后，只會(huì)破一個(gè)洞，這個(gè)洞只有窗戶面積的一半。

被困車內(nèi)：天窗！首選

廈門BRT事件中，有乘客從天窗逃生，我覺(jué)得汽車也可以。根據(jù)駕駛模式的不同，天窗可分為手動(dòng)式和電動(dòng)式。前者可以不管電路關(guān)系直接用手打開(kāi)，部分電動(dòng)天窗還提供緊急開(kāi)閉功能。打開(kāi)方法取決于特定型號(hào)的操作說(shuō)明。要打開(kāi)天窗，應(yīng)使用隨車提供的開(kāi)窗工具。這套工具存放在不同的位置，有些在天窗板的正后方，有些在儀表板附近。具體位置取決于不同的型號(hào)。

當(dāng)汽車入水時(shí)，天窗最有用。此時(shí)四個(gè)門窗都處于水壓之下，極難打開(kāi)。天窗不受水壓影響，因?yàn)檐囘€浮在水面上。關(guān)注國(guó)內(nèi)外成功的逃生案例，大多是通過(guò)天窗逃生。先試電啟動(dòng)，如果電啟動(dòng)失敗，再用手動(dòng)，如果手動(dòng)失敗，用逃生錘。需要注意的是，天窗逃生失敗，第二選擇依然不是車窗，而是后備箱。汽車的重量集中在車頭，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙所在的位置。潛姿是車頭朝下，尾廂朝上。此外，因?yàn)?p>無(wú)論在任何時(shí)候，人民的生命安全永遠(yuǎn)是第一位的。我覺(jué)得在車?yán)镉泻芏嗵由姆椒?。?tīng)了汽車小編給朋友們講述的被困汽車的解決方案后？告訴你如何逃離被困的汽車。很多人在這種情況下基本都知道該怎么做。希望小編汽車的故事能幫到你。