四驅(qū)和兩驅(qū)有什么介紹?四驅(qū)和兩驅(qū)的區(qū)別介紹
簡(jiǎn)單介紹一下四驅(qū)和兩驅(qū)的區(qū)別:兩驅(qū)
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),兩輪驅(qū)動(dòng)汽車是指車輛的后輪(或前輪)為驅(qū)動(dòng)輪,前輪為從動(dòng)輪(或后輪),驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪是固定的;四驅(qū)是指可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)后輪和前輪,但后輪和前輪不能同時(shí)是驅(qū)動(dòng)輪的汽車。
因?yàn)轵?qū)動(dòng)系統(tǒng)是可以切換的,所以在具體的駕駛過(guò)程中可以做到因勢(shì)利導(dǎo)。比如后輪在泥濘中打滑時(shí),可以轉(zhuǎn)換成前輪驅(qū)動(dòng)。這里,我再糾正一遍。并不是說(shuō)四個(gè)輪子可以同時(shí)驅(qū)動(dòng),但這是必須的,也是不允許的。
簡(jiǎn)單介紹一下四驅(qū)和兩驅(qū)的區(qū)別:四驅(qū)
四驅(qū)系統(tǒng)大多包括全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。
全時(shí)四驅(qū)是指汽車在整個(gè)行駛過(guò)程中始終保持四驅(qū)的模式。這種駕駛模式具有良好的越野和操控性能,汽車可以通過(guò)一系列裝置調(diào)節(jié)各個(gè)車輪的動(dòng)力分配。但由于該車始終工作在四驅(qū)模式,油耗會(huì)有所增加,合理性較差。
兼職四驅(qū)是最傳統(tǒng)、最直接的四驅(qū)模式。所有關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)的操作,基本都是由駕駛員手動(dòng)完成的。兼職四驅(qū)可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間自由切換,部分兼職四驅(qū)車型具有低檔和四驅(qū)鎖止功能。這些功能基本上都是為了進(jìn)一步提高汽車的通過(guò)性。
適時(shí)四驅(qū)又稱實(shí)時(shí)四驅(qū),是近幾年才發(fā)展起來(lái)的駕駛技術(shù)。它由一個(gè)電腦芯片控制,在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換。這套系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)是繼承了全時(shí)四驅(qū)和非全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)彌補(bǔ)了它們的不足。它可以自行識(shí)別行駛環(huán)境,根據(jù)行駛環(huán)境的變化調(diào)整兩驅(qū)和四驅(qū)兩種模式的切換。
在低附著力的顛簸、多坡、多彎路面上,汽車自動(dòng)設(shè)置為四驅(qū)模式,以獲得更強(qiáng)的通行能力,而在城市道路等平坦路面上,汽車會(huì)自動(dòng)切換為兩驅(qū),以縮短油耗。如果是這樣的話,部分汽車駕駛員可以按下中控臺(tái)上的“鎖”鍵,實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。
看了汽車系列的簡(jiǎn)介,小伙伴們有沒(méi)有必要聊一聊四驅(qū)和兩驅(qū)汽車的區(qū)別?他們不需要真正理解簡(jiǎn)單地向朋友們介紹汽車系列的所有知識(shí)。畢竟我們不是專業(yè)人士?,F(xiàn)在,如果有任何關(guān)于四驅(qū)和兩驅(qū)的簡(jiǎn)要介紹,就會(huì)有那么多結(jié)算書給汽車系列的朋友們。小伙伴們可以根據(jù)自己的需求來(lái)選擇。
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