汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅Ｖ匾穆眯泄ぞ?。無(wú)論是上班還是出行，我們基本都會(huì)優(yōu)先考慮汽車，而對(duì)于一個(gè)老司機(jī)來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于他的伴侶來(lái)說(shuō)就更方便了。但是我們真的了解汽車嗎？下面給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下汽車排氣系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管是什么。

發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管是什么？——簡(jiǎn)介

排氣歧管，與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相連，收集各缸的廢氣，并將其導(dǎo)入排氣歧管，有分叉的管路。其要求的關(guān)鍵是最小化排氣阻力，防止氣缸間的相互干擾。當(dāng)廢氣過(guò)度集中時(shí)，各缸會(huì)相互干擾，即一缸排氣時(shí)，恰好遇到其他缸未排出的廢氣。這樣會(huì)增加排氣阻力，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。解決辦法是各缸排氣盡量分開，一缸一個(gè)支管或兩缸一個(gè)支管，每個(gè)支管盡量加長(zhǎng)，獨(dú)立成型，縮短不同管道中的氣體關(guān)系。

發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管是什么？——要求

早期的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)單位重量功率低，燃料燃燒效率低，排出的廢氣溫度不超過(guò)500。隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)效率的提高，排氣溫度已經(jīng)提高到600~650。近年來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家不斷提高汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，催化技術(shù)和蝸輪增壓技術(shù)的應(yīng)用使排氣歧管的工作溫度顯著提高到750以上。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能的進(jìn)一步提高，需要提高排氣歧管的工作溫度。同時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，排氣歧管的結(jié)構(gòu)也相應(yīng)復(fù)雜。此外，當(dāng)工作在循環(huán)交變溫度時(shí)，要求排氣歧管材料不僅具有良好的高溫性能，還具有良好的鑄造性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管3354有什么特點(diǎn)？

低熱膨脹系數(shù)

熱膨脹系數(shù)小，有利于降低排氣歧管的熱應(yīng)力和變形，提高產(chǎn)品的使用性能和使用壽命。

優(yōu)異的高溫強(qiáng)度

在高溫下使用時(shí)必須滿足產(chǎn)品必要的強(qiáng)度要求。

工藝性能好，成本低。

耐熱耐高溫的金屬材料有很多種，但由于排氣歧管形狀復(fù)雜，用于制造排氣歧管的材料必須具有良好的工藝性，其成本必須滿足汽車行業(yè)大批量生產(chǎn)的需求。

以上是對(duì)什么是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的簡(jiǎn)單介紹。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管呢？汽車小編為朋友們簡(jiǎn)單介紹三個(gè)方面。分別是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的介紹、要求和特點(diǎn)。那么，看了《汽車小編》的簡(jiǎn)介，朋友們基本了解什么是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管了嗎？希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們排憂解難！