現(xiàn)在的感應(yīng)雨刷已經(jīng)不是什么新鮮事物了。很多高端車型基本都有配備。它可以感知外面是否下雨，雨量大小，并根據(jù)判斷選擇是否自動(dòng)開啟雨刮器，以及雨刮器的工作頻率。這一切基本不需要駕駛員的干預(yù)，極大地方便了駕駛，同時(shí)也減輕了駕駛員的疲勞強(qiáng)度。然后，汽車小編借給朋友一個(gè)耐心和簡(jiǎn)單的介紹如何汽車雨刮器的感覺。

那么感應(yīng)雨刷是怎么知道外面下雨的呢？我覺得這里面有玄機(jī)。感應(yīng)雨刷的核心是雨量傳感器。當(dāng)傳感器檢測(cè)到雨水落在擋風(fēng)玻璃上時(shí)，它會(huì)向雨刮器發(fā)出指令，使其首先工作，這保證了駕駛員的清晰視野。高級(jí)傳感器還需要發(fā)出指令，自動(dòng)關(guān)閉汽車的電動(dòng)車窗和天窗，以防止車內(nèi)被雨水淋濕。

主流感應(yīng)雨刷可以包括兩種類型的傳感器：

1.光學(xué)傳感器

光學(xué)傳感器里有一個(gè)發(fā)光二極管，可以發(fā)出錐形光束，穿過(guò)前擋風(fēng)玻璃。當(dāng)擋風(fēng)玻璃處于干燥狀態(tài)時(shí)，幾乎所有的光線都會(huì)被反射到一個(gè)感光元件上。下雨時(shí)，擋風(fēng)玻璃上會(huì)有雨水，部分光線會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致光敏元件接收到的光線總量發(fā)生變化，因此會(huì)用來(lái)判斷是否有雨。

2.電容式傳感器

相比光學(xué)傳感器，電容式傳感器的原理稍微復(fù)雜一點(diǎn)，解釋起來(lái)會(huì)比較枯燥。簡(jiǎn)單總結(jié)一下，電容式傳感器的關(guān)鍵點(diǎn)在于它是利用水和玻璃介電常數(shù)的巨大差異來(lái)設(shè)計(jì)的。擋風(fēng)玻璃的內(nèi)層和外層之間有金屬板。

當(dāng)擋風(fēng)玻璃處于干燥狀態(tài)時(shí)，擋風(fēng)玻璃的外表層與每組金屬板之間形成電介質(zhì)。當(dāng)擋風(fēng)玻璃潮濕時(shí)，擋風(fēng)玻璃的介電常數(shù)根據(jù)與擋風(fēng)玻璃接觸的水量而變化，這樣就可以根據(jù)情況給雨刷系統(tǒng)良好的指示。

但是隨著技術(shù)的不斷成熟，感應(yīng)雨刷的成本越來(lái)越低，越來(lái)越多的車基本都是先裝感應(yīng)雨刷。

好了，今天小編汽車之友簡(jiǎn)單介紹的汽車雨刷就這么多了。不知道小伙伴們聽了小編汽車的簡(jiǎn)單介紹后，對(duì)汽車雨刮器是如何感應(yīng)的有沒有更深入的了解。