懸架控制臂變形后，會(huì)影響車(chē)輪的定位數(shù)據(jù)，從而影響汽車(chē)的操控和行駛穩(wěn)定性。

懸架的控制臂非常重要。

所有的汽車(chē)都有懸架，懸架是連接車(chē)輪和車(chē)身的部件。懸架對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要。如果一輛車(chē)沒(méi)有懸架，它就不能正常行駛。

有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接。這種懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間的運(yùn)動(dòng)不會(huì)相互干擾。

非獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間存在連接，該懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間的運(yùn)動(dòng)發(fā)生干涉。

所以獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比非獨(dú)立懸架要好。

追求舒適性和操控性的車(chē)會(huì)使用獨(dú)立懸架。

汽車(chē)中常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙球節(jié)懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架等等。

汽車(chē)中常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有整體橋式懸架和扭力梁懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡(jiǎn)化版，多連桿式懸架是雙橫臂懸架的改進(jìn)版。