汽車使我們的社會(huì)更加發(fā)達(dá)，把我們帶到了一個(gè)新的階段。汽車不僅在這些方面解決了我們的問題，還提高了我們的生活質(zhì)量。但是在這個(gè)夏天，朋友們一定離不開汽車空調(diào)，因?yàn)樘珶崃?。那么，朋友們?duì)夏季汽車空調(diào)了解嗎？今天汽車小編就為朋友們簡單介紹一下汽車空調(diào)沒有制冷劑的問題。

汽車空調(diào)沒有制冷劑：汽車空調(diào)的制冷劑沒有壓縮機(jī)會(huì)是不會(huì)工作的。

壓縮可以工作，但不能冷卻。

1.一種汽車空調(diào)DIY加注沖洗管。

2.一瓶250克的R134A制冷劑就可以了。

3.目前先檢查車內(nèi)壓力：先將DIY加注管開瓶器端的頂針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至頂部，然后將制冷劑瓶擰入開瓶器并擰緊。

4.找到合適的低壓接口。他們大多在引擎蓋下的左端有一個(gè)藍(lán)色或黑色的小帽子，上面有一個(gè)L。擰開小帽子。

5.啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)的交流開關(guān)，將鼓風(fēng)機(jī)開到最大。等三分鐘后，將DIY管接口接到汽車空調(diào)低壓端。

6.DIY管接入低壓接口后，DIY管壓力表會(huì)瞬間有刻度指示。

7.此時(shí)，汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑加注完成。請(qǐng)擰緊L形蓋子。

8.當(dāng)然也可以找專業(yè)的空調(diào)和植雪技師。

汽車空調(diào)沒有制冷劑：汽車空調(diào)不制冷的原因。

1.制冷劑泄漏。(癥狀是內(nèi)外機(jī)基本都在工作，壓縮機(jī)也在工作，但是沒有效果)。

2.壓縮機(jī)電容器損壞或有缺陷，影響壓縮機(jī)不工作。(現(xiàn)象和上面類似，只是壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)，過熱)。

3.室溫時(shí)溫度傳感器的電阻值發(fā)生變化，影響空調(diào)外機(jī)不工作(現(xiàn)象與空調(diào)停在設(shè)定溫度時(shí)相同)。

4.遙控器或空調(diào)接收器不良。(癥狀是空調(diào)開著沒反應(yīng)，或者開著沒效果)。

5.四通閥(單冷機(jī)無此故障)或壓縮機(jī)有高低壓側(cè)風(fēng)，空調(diào)工作但無作用(現(xiàn)象同第一種)。

6.空調(diào)內(nèi)部或外部調(diào)節(jié)板故障導(dǎo)致空調(diào)不制冷。(癥狀是開空調(diào)無反應(yīng)或空調(diào)被篡改)。

7.空調(diào)電源零線接反。(少數(shù)空調(diào)會(huì)有這個(gè)故障，大部分都安裝了)。

8.內(nèi)部或外部風(fēng)扇損壞(更多電容損壞)，(外部風(fēng)扇的不良癥狀是排氣溫度過高或高壓過高。內(nèi)風(fēng)扇不好的癥狀是內(nèi)風(fēng)扇結(jié)霜，外風(fēng)扇一直工作，內(nèi)風(fēng)扇露)。

汽車空調(diào)沒有制冷劑：汽車空調(diào)不制冷的維修方法

1.制冷劑過多會(huì)導(dǎo)致制冷不足。

一天中制冷劑過多，大多是維修時(shí)制冷劑加注過量造成的，因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑的比例是必須的，也是要求的。比例過大，會(huì)影響其散熱，即散熱越大，制冷量越大；反之，散熱小，制冷量就小。同樣，如果維修時(shí)添加過多的冷卻機(jī)油，會(huì)降低制冷系統(tǒng)的散熱。

保養(yǎng)方法：從干燥罐上方的液體視鏡觀察。如果汽車空調(diào)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)從觀液鏡看不到任何氣泡，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后也沒有氣泡，那一定是制冷劑過多。如果增壓冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油過多，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，您可以在液體觀察鏡中看到渾濁的氣泡。當(dāng)然，如果制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口慢慢釋放。

2.制冷劑過少導(dǎo)致的制冷劑不足。

制冷劑不足主要是由于制冷劑在管道中輕微泄漏造成的

3.制冷劑和制冷機(jī)油雜質(zhì)過多，輕微堵塞，導(dǎo)致制冷量不足。

在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中，如果制冷機(jī)油的制冷劑和內(nèi)臟過多，會(huì)堵塞過濾器的濾網(wǎng)，使制冷量降低，阻力增大，流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)同比縮短，從而影響制冷量不足。所以在維修空調(diào)的時(shí)候，選擇合格的制冷劑非常重要，尤其是一些“三天”的產(chǎn)品。

4.空調(diào)制冷系統(tǒng)中的滲水會(huì)導(dǎo)致制冷不足。

制冷系統(tǒng)中的部件之一是干燥罐(瓶)，其關(guān)鍵任務(wù)是吸收制冷劑中的水分，防止制冷劑中水分過多影響制冷量。然而，當(dāng)干燥罐中的干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時(shí)，水就不能被過濾掉。當(dāng)制冷劑通過膨脹閥的節(jié)流孔時(shí)，由于其壓力和溫度的降低，冷卻液中的水分會(huì)在小孔中凍結(jié)，影響制冷劑的不順暢循環(huán)，增加其阻力，或根本無法流動(dòng)。

保養(yǎng)方法：停機(jī)一段時(shí)間。冰融化后，制冷系統(tǒng)將再次處于正常狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中是否有水的重要方法。為了更好地檢查系統(tǒng)中的水量，一些汽車使用的干燥劑在無水時(shí)的顏色是藍(lán)色的。一旦水分過多，干燥劑就會(huì)變紅，這一點(diǎn)從汽車的干燥罐上的側(cè)液孔就可以看出來。

如果制冷劑含水過多，基本上應(yīng)該更換干燥劑或干燥罐。同時(shí)，應(yīng)再次排空系統(tǒng)，并再次注入新的制冷劑。

5.系統(tǒng)中的空氣也是影響制冷不足的原因之一。

空氣一旦進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，制冷管路壓力就會(huì)過高，制冷劑循環(huán)不暢也會(huì)導(dǎo)致制冷不足。這類故障主要是制冷系統(tǒng)密封性能不好或維修時(shí)抽真空不徹底造成的。

6.壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶提升檢測

當(dāng)空調(diào)的傳動(dòng)帶被提起，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，導(dǎo)致傳動(dòng)效率、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速和壓縮制冷劑輸送量降低，直接降低空調(diào)系統(tǒng)的制冷量。

保養(yǎng)方法：發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，在傳動(dòng)皮帶中間用手撥皮帶，轉(zhuǎn)動(dòng)90為佳。如果運(yùn)轉(zhuǎn)角度過大，則說明傳動(dòng)帶抬起，應(yīng)該拉緊。如果用手翻過來，說明傳動(dòng)帶太緊，應(yīng)該稍微抬起。當(dāng)然，如果緊固無效或傳動(dòng)帶因裂紋和老化而損壞，則應(yīng)更換新的傳動(dòng)帶。

7.冷凝器的制冷量下降，也會(huì)影響空調(diào)的制冷量。

由于汽車的工作環(huán)境不同，安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前部的冷凝器表層會(huì)布滿油污或雜物，降低其散熱能力。另外，冷卻風(fēng)扇的故障，如傳動(dòng)帶過抬、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速高，基本都會(huì)影響冷凝器的冷卻能力。

維修方法：用軟刷清除冷凝器表面污垢，電風(fēng)扇故障應(yīng)立即排除。

8.其他原因。

比如電源和電壓低會(huì)降低壓縮機(jī)機(jī)電離合器的吸力，或者電動(dòng)離合器的壓板和皮帶輪之間會(huì)有油污，會(huì)影響到類似傳動(dòng)帶隆起的“打滑”現(xiàn)象。如果蒸發(fā)器表面結(jié)霜，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，冷卻能力也會(huì)不足。當(dāng)然，如果壓縮機(jī)磨損或者閥門關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)造成空調(diào)制冷量不足。

空調(diào)系統(tǒng)中的一些故障，如制冷不足、制冷效果不佳等，大多是由于對(duì)制冷密封性的懷疑造成的。因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車使用的制冷劑滲透性很強(qiáng)。因此，對(duì)系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高，制冷劑稍有泄漏

看了汽車編輯的簡介，關(guān)于汽車空調(diào)沒有制冷劑這個(gè)問題，小伙伴們有沒有必要的知識(shí)？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編認(rèn)為這些內(nèi)容知識(shí)伙伴需要很好的理解，這對(duì)我們來說也是一種排憂解難。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。