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      1. 缸徑小于行程發(fā)動機(jī)會有什么特性

        2022-12-12 09:36:05 作者:蔡金盛
        如果發(fā)動機(jī)的缸徑小于沖程,發(fā)動機(jī)的扭矩更好,尤其是低轉(zhuǎn)速時,發(fā)動機(jī)更注重扭矩。

        汽車發(fā)動機(jī)的缸徑和沖程的設(shè)計(jì)是不同的,缸徑和沖程的設(shè)計(jì)可以決定發(fā)動機(jī)的動力輸出特性。

        如果氣缸直徑大于沖程,這個發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速比較高,功率會在中高速區(qū)釋放。

        如果缸徑小于沖程,這類發(fā)動機(jī)更注重扭矩,最大扭矩會在相對較低的轉(zhuǎn)速區(qū)域釋放。

        如果缸徑等于沖程,這種發(fā)動機(jī)兼顧扭矩和轉(zhuǎn)速。這種發(fā)動機(jī)也被稱為方形發(fā)動機(jī)。

        雖然兼顧了扭矩和轉(zhuǎn)速,但扭矩和轉(zhuǎn)速都不突出,可以算是比較均衡的發(fā)動機(jī)。

        家用車一般采用缸徑小于沖程的設(shè)計(jì),可以改善發(fā)動機(jī)扭矩低的問題。

        家用汽車的發(fā)動機(jī)很少在高速區(qū),很多車主都會開家用汽車的地板油。

        一般所有的賽車更多的是追求速度,所以賽車的發(fā)動機(jī)缸徑要大于沖程。

        賽車發(fā)動機(jī)追求的是高速區(qū)的動力輸出,賽車發(fā)動機(jī)的極限轉(zhuǎn)速也比較高。

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