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      1. 獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別

        2022-12-13 09:55:46 作者:蔡金盛
        裝有獨(dú)立懸架的汽車車軸是斷開的,這種汽車的兩個(gè)同軸車輪之間沒有連接。裝有非獨(dú)立懸架的汽車的車軸是整體的,這種汽車的兩個(gè)車輪是連在一起的。

        常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架。常見的非獨(dú)立懸架是扭力梁懸架。

        很多緊湊型SUV的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。

        緊湊型轎車或SUV的后懸架采用扭力梁懸架一方面是成本限制,另一方面是為了避免占用后排座椅空間和后備箱空間。

        獨(dú)立懸架的舒適性優(yōu)于非獨(dú)立懸架,獨(dú)立懸架的貼地性能優(yōu)于非獨(dú)立懸架。

        大部分獨(dú)立懸架的操控性都比非獨(dú)立懸架好。

        在獨(dú)立懸架中,麥弗遜懸架的成本相對較低,汽車的前懸架大多會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架。

        多連桿式懸掛和雙橫臂式懸掛的成本比較高,有些跑車或者跑車會(huì)采用多連桿式懸掛或者雙橫臂式懸掛。

        f1賽車前后懸掛采用雙橫臂懸掛,操控性非常好。

        多連桿懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為連桿,雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡化版。

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