以上是提問(wèn)者的描述。首先，手動(dòng)擋汽車換擋后，如果離合器松了，換擋桿會(huì)覺(jué)得下面會(huì)動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，很正常。這是因?yàn)楫?dāng)離合器快速釋放時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通過(guò)飛輪傳遞到離合器片時(shí)存在速度差。換擋后，變速箱中對(duì)應(yīng)的擋位在掛擋時(shí)也會(huì)有一定的沖擊。這種沖擊現(xiàn)象通過(guò)換擋機(jī)構(gòu)傳遞到變速桿上，用手感覺(jué)得到。

換擋后，如果慢慢松開離合器，會(huì)感覺(jué)很輕或者沒(méi)有。這是因?yàn)楫?dāng)離合器慢慢松開時(shí)，半連動(dòng)點(diǎn)離合器的離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速磨合，消除了兩者之間的轉(zhuǎn)速差，或者說(shuō)轉(zhuǎn)速差相當(dāng)小。所以變速箱中對(duì)應(yīng)輪齒的沖擊較小，所以變速桿感覺(jué)不到運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象，或者說(shuō)感覺(jué)到很小的動(dòng)態(tài)感，車輛換擋時(shí)沒(méi)有急噪感。

離合器在正常行駛中的使用車輛在正常行駛中換擋時(shí)，換擋后抬離合的速度主要取決于踩油門的速度。一般技術(shù)磨合期的駕駛員，換擋后大多是慢慢抬離合，或者在車速較高時(shí)快速抬離合。當(dāng)駕駛技術(shù)不斷提高的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，只要把抬離合的速度和踩油門的速度配合好，消除上面說(shuō)的離合器片和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的速度差，快速換擋和松開離合器就是駕駛手動(dòng)擋的最佳選擇。

只要分油和換擋之間有足夠好的配合，無(wú)論什么車速都在不斷的升擋和降擋，只要換擋在合理的范圍內(nèi)，快拆離合器是主要的。比如車輛上坡時(shí)會(huì)降檔，加大扭矩提速，上高速時(shí)會(huì)在油門的配合下以更快的速度抬離合。但當(dāng)車輛需要不斷升檔時(shí)，還是以快抬離合為主。

在擁堵的市區(qū)，換擋后的離合器主要用于緩慢起步，以滿足當(dāng)前跟車的速度要求。

以上是對(duì)提出的第二個(gè)問(wèn)題的分析。

總結(jié)：根據(jù)車輛實(shí)際行駛情況，換擋后采用不同的提升和離合速度。當(dāng)車輛在良好的道路環(huán)境下需要不斷提速時(shí)，無(wú)論是降檔還是升檔，換擋后都是用油門配合離合器。而汽車在慢速跟車或車速較慢時(shí)，主要是換擋后慢慢抬離合。