汽車散熱器工作原理汽車散熱系統(tǒng)工作原理
汽車散熱器的工作原理3354散熱器簡介
散熱器是一個汽車冷卻系統(tǒng)。發(fā)動機水冷系統(tǒng)中的散熱器由三部分組成:進水室、出水室、主板和散熱器芯。防凍液流入散熱器芯,空氣從散熱器芯流出。熱的防凍液變冷是因為它向空氣輻射熱量,而冷空氣變熱是因為它吸收了防凍液的熱量,所以散熱器是熱交換器。
汽車散熱器工作原理——散熱器原理
為了防止發(fā)動機過熱,燃燒室周圍的零件(氣缸套、氣缸蓋、氣門等。)必須適當(dāng)冷卻。為了保證冷卻效果,汽車?yán)鋮s系統(tǒng)大多由散熱器、節(jié)溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風(fēng)扇等組成。散熱器負(fù)責(zé)冷卻循環(huán)水。它的水管和散熱片大部分是鋁制的。鋁水管是平的,翅片是波紋狀的。它注重散熱性能。安裝方向垂直于氣流方向,這樣風(fēng)阻需要小,冷卻效率需要最大程度的高。
防凍液流入散熱器芯,空氣從散熱器芯流出。熱的防凍液變冷是因為它向空氣輻射熱量,而冷空氣變熱是因為它吸收了防凍液的熱量,所以散熱器是熱交換器。
汽車散熱器工作原理3354散熱器結(jié)構(gòu)
汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件?,F(xiàn)在,它正朝著輕量化、高效率、經(jīng)濟性的方向發(fā)展。汽車散熱器的結(jié)構(gòu)不一定適應(yīng)新的發(fā)展。汽車散熱器最常見的結(jié)構(gòu)形式可以分為兩種:直流式和橫流式。
散熱器芯體結(jié)構(gòu)一般有管式和管式兩種。管式散熱器的核心由許多細(xì)冷卻管和翅片組成,冷卻管大多采用扁圓截面,以減少空氣阻力,增加傳熱面積。散熱器芯要有足夠的流通面積,讓防凍液通過,同時也要有足夠的空氣流通面積,讓足夠的空氣通過,帶走防凍液傳遞給散熱器的熱量。
散熱器在汽車零部件中起著不可替代的至關(guān)重要的作用,保養(yǎng)是必不可少的。同時必須有足夠的散熱面積,完成防凍液、空氣、翅片之間的熱交換。管式散熱器由波紋散熱條和冷卻管交替焊接而成。與管式散熱器相比,相同條件下,管式散熱器可增加散熱面積12%左右。此外,散熱帶設(shè)有擾流的百葉孔,破壞了流動空氣在散熱帶表面的附著層,提高了散熱能力。希望朋友們能喜歡汽車小編分享的所有關(guān)于汽車散熱器工作原理的內(nèi)容。
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