你知道打開(kāi)窗戶(hù)的好方法嗎？大多數(shù)汽車(chē)有四個(gè)窗戶(hù)，有些有天窗。如果車(chē)窗打開(kāi)方式不同，進(jìn)入車(chē)內(nèi)的空氣流向也不同，最終的效果也不一定一樣。然后，汽車(chē)編輯耐心的給朋友們介紹了汽車(chē)不啟動(dòng)是否可以打開(kāi)車(chē)窗。

打開(kāi)窗戶(hù)的好方法。

一側(cè)的前窗開(kāi)了一條縫，有利于煙霧的快速消散。

車(chē)?yán)镉腥顺闊?，基本都要打開(kāi)一側(cè)的前窗。只打開(kāi)主駕或者副駕的車(chē)窗，車(chē)內(nèi)的煙霧會(huì)很快排出，比打開(kāi)天窗更有效。只要開(kāi)一個(gè)窄縫，車(chē)內(nèi)的煙霧就會(huì)擴(kuò)散得更快。如果開(kāi)得太大，不僅風(fēng)大，后排乘客也會(huì)被吹得很厲害。

開(kāi)斜窗，風(fēng)噪低，空氣流通好。

如果車(chē)開(kāi)得很快，酒后開(kāi)天窗的缺點(diǎn)是風(fēng)噪很大。在這種情況下，我們可以選擇同時(shí)打開(kāi)左前右后或者右前左后車(chē)窗(即斜窗)，這樣不僅可以將風(fēng)噪降到最低，而且車(chē)內(nèi)空氣流動(dòng)更快，通風(fēng)效果最好。

只關(guān)閉一側(cè)的后窗，車(chē)內(nèi)的通風(fēng)會(huì)相當(dāng)溫和。

這種方法需要打開(kāi)三個(gè)車(chē)窗，只關(guān)閉下排和后排的一個(gè)。此時(shí)進(jìn)入車(chē)廂的空氣會(huì)從出風(fēng)口和后窗側(cè)排出。另一方面，車(chē)窗封閉的一側(cè)會(huì)聚集大范圍的空氣，不會(huì)吹得很猛，是一種溫和的通風(fēng)模式。

不建議打開(kāi)所有的窗戶(hù)。

有些朋友喜歡開(kāi)車(chē)時(shí)把所有的窗戶(hù)都打開(kāi)。他們認(rèn)為車(chē)內(nèi)的空氣可以和外面的空氣快速交換。我不這么認(rèn)為。如果車(chē)內(nèi)所有窗戶(hù)都打開(kāi)，如果車(chē)速過(guò)快，行駛過(guò)程中外界空氣會(huì)直接進(jìn)入車(chē)內(nèi)。如果排氣口來(lái)不及排出，兩股氣流就會(huì)相互作用產(chǎn)生湍流。還可能發(fā)生的是，放在車(chē)內(nèi)的物品會(huì)被吹亂，這關(guān)系到安全駕駛。所以大部分人都不提倡這個(gè)。

同時(shí)，一側(cè)開(kāi)兩扇窗會(huì)關(guān)系到車(chē)的橫向穩(wěn)定性。

車(chē)窗的一邊同時(shí)打開(kāi)是很危險(xiǎn)的。在這種情況下，所有外部空氣都從同一側(cè)流入車(chē)內(nèi)，車(chē)內(nèi)乘客會(huì)有強(qiáng)烈的不舒服感。特別是在高速公路上行駛時(shí)，這樣的開(kāi)窗方式也會(huì)影響汽車(chē)的橫向穩(wěn)定性。

高速時(shí)不建議開(kāi)窗。

在高速公路上開(kāi)車(chē)，開(kāi)窗通風(fēng)不僅會(huì)發(fā)出非常大的風(fēng)噪，而且風(fēng)阻變化時(shí)會(huì)消耗更多的燃油，還不如關(guān)窗開(kāi)空調(diào)。

車(chē)不啟動(dòng)怎么開(kāi)窗？

沒(méi)有啟動(dòng)條件，把鑰匙轉(zhuǎn)到開(kāi)的位置就可以打開(kāi)窗戶(hù)。

汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃是主要的。早在80多年前，美國(guó)福特工廠生產(chǎn)的T型車(chē)就已經(jīng)安裝了這種玻璃。當(dāng)時(shí)汽車(chē)前端安裝了平板玻璃，可以讓司機(jī)免受風(fēng)吹雨打。在隨后的幾十年里，玻璃行業(yè)逐漸涉足汽車(chē)行業(yè)，創(chuàng)造了多種安全玻璃——夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃，大大提高了汽車(chē)玻璃的性能。

其中，夾層玻璃是指在兩層或三層玻璃之間使用一層透明的膠粘塑料薄膜，將塑料的強(qiáng)度和韌性與玻璃的硬度結(jié)合在一起，增加了玻璃的抗碎性。鋼化玻璃是指普通玻璃內(nèi)部結(jié)構(gòu)通過(guò)發(fā)展變化所必須的內(nèi)應(yīng)力，會(huì)加強(qiáng)玻璃的強(qiáng)度。當(dāng)受到?jīng)_擊破碎時(shí)，玻璃會(huì)裂成小塊，邊緣較鈍，不易對(duì)乘客造成傷害。區(qū)域鋼化玻璃是一種新型的鋼化玻璃，經(jīng)過(guò)特殊處理，使其在受到?jīng)_擊開(kāi)裂時(shí)，玻璃的裂紋仍能保持必要的清晰度，駕駛員的視野不受影響。目前汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃主要采用夾層鋼化玻璃和夾層鋼化玻璃，可以承受很強(qiáng)的沖擊力。

現(xiàn)代汽車(chē)外觀的發(fā)展與玻璃技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)。早在40多年前，汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃就已經(jīng)使用了一體式曲面擋風(fēng)玻璃，平面擋風(fēng)玻璃也逐漸被拋棄?，F(xiàn)在大部分的汽車(chē)擋風(fēng)玻璃基本上都是做成一個(gè)整體的大曲面，從上到下都有必要的弧度。這種曲面玻璃基本上是一個(gè)技術(shù)要求非常高的產(chǎn)品，無(wú)論是從生產(chǎn)加工流程，還是從試衣試裝，因?yàn)樯婕暗杰?chē)型、強(qiáng)度、隔熱、安裝配置等諸多問(wèn)題。

好了，今天，汽車(chē)小編的朋友簡(jiǎn)單介紹一下，汽車(chē)可以打開(kāi)窗戶(hù)而不啟動(dòng)，就這么多。不知道小伙伴們能不能在不發(fā)動(dòng)汽車(chē)的情況下打開(kāi)車(chē)窗。有沒(méi)有更近一步的了解？