三元催化器故障的癥狀是什么？三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置。它能通過(guò)氧化還原將汽車尾氣中排放的CO、HC、NOx等有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。好了，我們?lái)看看下面的內(nèi)容。

三元催化器失效的癥狀是什么？下列故障可能導(dǎo)致催化劑過(guò)熱。

1、空轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(最好不要超過(guò)3o min)；

2.點(diǎn)火時(shí)間太晚；個(gè)別氣缸不工作；

3.火花塞跳火試驗(yàn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；氣缸壓力測(cè)量時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；

4.開(kāi)車時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)滑行；

5.噴油正常，但長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)不著火；

6.造成混合氣過(guò)濃的因素包括：噴油器關(guān)閉不嚴(yán)、燃油壓力調(diào)節(jié)器失靈(機(jī)油壓力過(guò)高)、氧傳感器失靈、空氣流量傳感器失靈等等?；旌蠚膺^(guò)濃的故障會(huì)體現(xiàn)在排氣管冒黑煙、油耗高等現(xiàn)象上。

三元催化器故障有哪些癥狀：鑰匙導(dǎo)致以下故障。

1.尾氣很難聞(需要到車尾才能感覺(jué)到)；

2.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，前期可能過(guò)度磨損；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)悶，有時(shí)有異響，經(jīng)常會(huì)遇到射擊等聲音；

4.油耗增加了，有些車的油耗會(huì)大大增加。

三元催化轉(zhuǎn)換器故障的癥狀是什么：護(hù)理措施

1.裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油。含鉛機(jī)油燃燒后，廢氣通過(guò)三元催化器排出時(shí)，鉛顆粒會(huì)覆蓋在催化器表層，使催化器的活性面積縮短，使催化器的轉(zhuǎn)化效率大大降低，影響三元催化器的鉛中毒。

2.應(yīng)防止未燃燒的混合物進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器。三元催化轉(zhuǎn)化器最先工作的溫度在200左右，最佳工作溫度在400~ 800之間。當(dāng)溫度超過(guò)1000時(shí)，作為催化劑的貴金屬成分本身也會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，使催化轉(zhuǎn)化器中的有效催化劑成分減少，催化效果減弱。因此，在汽車使用過(guò)程中應(yīng)排除下列情況：

空轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)；二是點(diǎn)火時(shí)間太晚；第三，個(gè)別氣缸在發(fā)生火災(zāi)時(shí)不起作用；第四，起步難；第五，混合物太豐富；第六，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，第七，氧傳感器失靈；八是散熱不好導(dǎo)致的水溫過(guò)高。

3.在凹凸不平的路面上行駛時(shí)，要特別注意避免“觸底”。由于三元催化器內(nèi)部大部分基本都是蜂窩陶瓷發(fā)展形成的催化劑載體，碰撞后容易破碎，使催化器失效，排氣管堵塞。

看了三元催化器的簡(jiǎn)介，小伙伴們對(duì)三元催化器會(huì)出現(xiàn)什么故障有一點(diǎn)了解了。小伙伴們的車上安裝過(guò)三元催化器嗎？汽車編輯也為小伙伴們簡(jiǎn)單介紹了三元催化器的保養(yǎng)，希望能為小伙伴們解決一些問(wèn)題。那么，三元催化轉(zhuǎn)換器故障的癥狀是什么呢？下面就為小伙伴們簡(jiǎn)單介紹一下這里的汽車編輯。