與四缸發(fā)動機相比，三缸發(fā)動機有一個氣缸、一個活塞、一個連桿、一套氣門、一個點火線圈、一個火花塞、一個進氣歧管和一個排氣歧管。三缸機體積更小，重量更輕。

但是三缸機的乘坐舒適性不如四缸機，而且三缸機的噪音比四缸機大，這也是很多消費者不喜歡三缸機的原因。

工程師們也在用各種技術手段彌補三缸機運行平順性的短板。

很多三缸發(fā)動機采用平衡軸和專用機墊，可以提高三缸發(fā)動機的運行平順性。

三缸發(fā)動機的優(yōu)勢顯而易見。使用三缸發(fā)動機可以降低汽車的尾氣排放和油耗。

許多混合動力汽車也使用三缸發(fā)動機，因為它們的體積較小，可以在狹窄的發(fā)動機艙內插入一個電動機。

如果要減少排放，那么新能源汽車將是未來的發(fā)展趨勢。

很多車企都在加速電氣化轉型。與內燃機相比，電動汽車有許多優(yōu)點。

電動車的電動機在運行時沒有不必要的振動和噪音，所以電動車運行時車內的安靜性更好。

而且電動汽車沒有廢氣排放。