由于動(dòng)力系統(tǒng)位于汽車前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，省略了驅(qū)動(dòng)軸和到后輪的后差速器，不占空間，從而增加了車身內(nèi)部的體積。

2.成本：

減少零件數(shù)量。

3.重量和燃料：

重量也減輕了，燃油效率更好。

4.電源系統(tǒng)效率：

由于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱和驅(qū)動(dòng)軸直接相連，與后輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)相比，降低了總重量和機(jī)械慣性，從而提高了燃油效率。

5.裝配：

由于動(dòng)力系統(tǒng)集中，往往可以組裝成一個(gè)整體再安裝在車上，提高了安裝效率。

6.濕滑路面的牽引力：

因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)的原因，前輪會(huì)承受更多的車身重量。由于前輪也是驅(qū)動(dòng)輪，輪胎在濕滑的條件下可以獲得更大的牽引力(抓地力)。

7.搬運(yùn)：

前輪驅(qū)動(dòng)的車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，通常會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)而轉(zhuǎn)向不足。一般來說，對(duì)于駕駛技術(shù)一般的人來說，轉(zhuǎn)向不足比轉(zhuǎn)向過度更容易控制，更不容易導(dǎo)致甩尾和打轉(zhuǎn)。在側(cè)風(fēng)的情況下更穩(wěn)定。