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      1. 北京朝陽區(qū) 冠道最高讓3萬 最新報價

        2022-12-17 16:05:59 作者:問答叫獸

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          冠道前臉呈現(xiàn)出虎實的設計風格,多邊形格柵飾以飾條,碩大的造型非常搶眼,視覺沖擊力十足。

          這款車尺寸4858/1942/1670mm,軸距2820mm。車側看起來頗具流暢優(yōu)雅的感覺,線條行云流水,凸顯了律動的美感。

          冠道內飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格,并采用銀色飾板進行修飾,另外對稱式中控臺采用了軟性材質,整體設計氣場營造還是比較到位的。

          冠道配備2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率272馬力,峰值扭矩370?!っ祝ば挪烤C合油耗8.3L/100km。

        冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@caihua333說道:“內飾方面,中規(guī)中矩,整體設計風格比較簡單,屏幕下方的按鈕設計得不太方便,但整體看起來還是很有科技感的?!?/p>

        網(wǎng)友@xutang說道:“動力不是很好,但我覺得有必要解釋一下,畢竟1.5 T發(fā)動機的排量太小了,而且這輛車也太大了?!?/p>

        網(wǎng)友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實際使用還好,但是低俗跟隨的時候,系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲,讓我那個提心吊膽啊,時刻準備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點,高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎,就是說前后車速度差比較大的時候,剎車才介入,而不是距離比較近的時候就介入,這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點遲,讓人害怕。及時安全距離調到最大,因為不知道剎車什么時候介入,還是讓人有點緊張?!?/p>

        (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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