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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 Pure 純凈版 16.83萬 - 16.83萬 獲取底價 分期購車 2022款 Pro 極智版 18.23萬 - 18.23萬 獲取底價 分期購車 2021款 Pure 純凈版 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 1st Edition ID.初見版 17.39萬 - 17.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 Pro 極智版 17.39萬 - 17.39萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　大眾ID.3車頭設(shè)計走了動感路線，搭配封閉式中網(wǎng)，整體看上去比較動感。

　　該車車身長寬高4261/1778/1568mm，軸距2765mm。車側(cè)呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風格，造型上加強了對運動感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。

　　大眾ID.3內(nèi)飾看起來十分新潮，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　大眾ID.3搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了后置電動機，電動機總功率170馬力，電動機總扭矩310?！っ?。

大眾ID.3在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@sunshine36說道：“由于第一輛車是A4 45，因為我跟我老婆開車對動力性的要求都比較高（我老婆在南京的高架上竄起來比我還猛）。這輛車的動力還是讓我比較意外的，0-30的加速性甚至強過我的頂配A4，一腳電門下去的動力響應(yīng)讓人感覺異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力，不過十幾萬的車還能指望它如何呢。經(jīng)典的德系底盤，說不上軟也說不上硬，可能是因為第一輛車開多了，這輛id3開起來感覺有些輕飄飄的，全車塑料件用的比較多，無法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝，在高速上開120碼的時候仍然感受不到很明顯的胎噪風噪，這一點值得好評。但是這個換擋的方式多少有點反人類。我好幾次在倒車的時候檔位上的子母被方向盤擋住了，而且沒有單獨的電子手剎，和P檔集成在一起，讓人缺乏那種拉上手剎的安全感?！?/p>

網(wǎng)友@msnqq399766說道：“性價比非常高，這款車維修保養(yǎng)比較便宜，而且作為一款家用車來的話，日常用車的費用非常的低，基本上充滿電之后也能跑300到400公里，這個車的續(xù)航也挺滿意”

網(wǎng)友@wwwqt668說道：“操控帶來的感受還是挺讓人享受的，尤其是倒車影像幫我解決了倒車困難問題，而且它是有倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)的，保障了四面八方都可以看的十分清晰，停到相應(yīng)的位置上，避免時間的浪費，做出最正確的判斷，除此之外，巡航系統(tǒng)也是全速自適應(yīng)巡航，駕駛模式也不單一，分了運動、經(jīng)濟、標準、自定義化這四種，手感既豐富又多樣，駕駛起來很有新鮮感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）