說(shuō)起一汽馬自達(dá)阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），想必大家都不會(huì)陌生，因?yàn)樗牡絹?lái)已經(jīng)接替了一代“神車”馬6的位置，可以說(shuō)是含著金鑰匙出生的。新一代阿特茲最大的亮點(diǎn)是與馬自達(dá)新一代跑車rx-9共用前后驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的底盤。對(duì)于阿特茲來(lái)說(shuō)，可以看作是一種回歸，也可以看作是讓阿特茲汽車走向極限運(yùn)動(dòng)的號(hào)角。隨著阿特茲改成前驅(qū)和后驅(qū)以及價(jià)格的提高，我們來(lái)看看改成后驅(qū)的阿特茲是否還值得購(gòu)買。

首先，從產(chǎn)品力來(lái)看，阿特茲的出現(xiàn)不會(huì)讓馬自達(dá)粉絲失望。年輕的運(yùn)動(dòng)仍然是新阿特茲的主旋律。新車的輪廓和細(xì)節(jié)明顯不同于馬自達(dá)目前“感人靈魂”的設(shè)計(jì)。較低的車身和非常高的腰線貫穿車頭至車尾，比目前在售的阿特茲更具運(yùn)動(dòng)感，或預(yù)示著下一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念。對(duì)于新車的其他信息，我們暫時(shí)還不得而知，只能期待馬自達(dá)在未來(lái)盡快公布詳細(xì)的配置和動(dòng)力情況。

除了產(chǎn)品力，現(xiàn)在在運(yùn)動(dòng)中級(jí)車市場(chǎng)，隨著第八代凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的加入，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。但是，馬自達(dá)阿特茲作為最受歡迎的運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，無(wú)論價(jià)格漲不漲，都會(huì)被馬自達(dá)車迷買單。相信隨著后驅(qū)阿特茲的加入，將再次成為運(yùn)動(dòng)中級(jí)車的新標(biāo)桿。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在說(shuō)“后驅(qū)阿特茲”顯然還為時(shí)過(guò)早，因?yàn)楝F(xiàn)在官方只提供了一些信息，并沒(méi)有詳細(xì)的信息發(fā)布。我們先來(lái)期待后驅(qū)阿特茲的詳細(xì)信息。