顧名思義，緊急制動(dòng)系統(tǒng)是保證汽車(chē)安全行駛的至關(guān)重要的因素，對(duì)于駕駛員的安全關(guān)系不言而喻。下面給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下什么是緊急制動(dòng)。下面簡(jiǎn)單介紹一下緊急剎車(chē)鋪墊系統(tǒng)！

什么是緊急制動(dòng)？緊急制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介——什么是緊急制動(dòng)系統(tǒng)？

在緊急情況下，90%的汽車(chē)司機(jī)在踩剎車(chē)時(shí)缺乏果斷性。制動(dòng)攤鋪系統(tǒng)就是為解決這種情況而設(shè)計(jì)的。它可以從駕駛員踩剎車(chē)踏板的速度來(lái)檢測(cè)汽車(chē)行駛中遇到的情況。當(dāng)駕駛員在緊急情況下快速踩下制動(dòng)踏板，但踏力不足時(shí)，這套系統(tǒng)會(huì)輔助，在不到一秒的時(shí)間內(nèi)將制動(dòng)力提高到最大，從而減少緊急制動(dòng)情況下的制動(dòng)距離。

緊急制動(dòng)鋪路系統(tǒng)是什么意思？

一般情況下，大部分駕駛員先制動(dòng)時(shí)只施加很小的力，然后根據(jù)情況增加或調(diào)整施加在制動(dòng)踏板上的制動(dòng)力。如果必須突然施加更大的制動(dòng)力，或者駕駛員反應(yīng)太慢，這種方法會(huì)阻止他們立即施加最大制動(dòng)力。許多駕駛員沒(méi)有準(zhǔn)備好施加相當(dāng)大的制動(dòng)力，或者反應(yīng)太晚。EBA通過(guò)駕駛員踩下制動(dòng)踏板的速度來(lái)了解其制動(dòng)行為。如果它感應(yīng)到制動(dòng)踏板上制動(dòng)壓力的恐慌增加，EBA將在幾毫秒內(nèi)啟動(dòng)所有的制動(dòng)力，其速度需要比大多數(shù)司機(jī)移動(dòng)雙腳的速度快得多。EBA可以顯著縮短緊急制動(dòng)距離，并有助于在走走停停的行駛中避免追尾。EBA系統(tǒng)依靠時(shí)基來(lái)監(jiān)控和調(diào)整移動(dòng)踏板的運(yùn)動(dòng)。一旦它檢測(cè)到踩剎車(chē)踏板的速度急劇增加，駕駛員繼續(xù)用力踩剎車(chē)踏板，它就會(huì)釋放存儲(chǔ)的180 bar的液壓，以施加最大的制動(dòng)力。一旦駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板，EBA系統(tǒng)將進(jìn)入待機(jī)模式。由于最大制動(dòng)力施加較早，緊急制動(dòng)裝置可以顯著縮短制動(dòng)距離。

安裝在加速踏板下方的車(chē)身上的觸發(fā)裝置；附加調(diào)節(jié)電路，其電路輸入端與觸發(fā)裝置連接；附加調(diào)節(jié)電路包括斷油調(diào)節(jié)電路、緊急啟動(dòng)制動(dòng)電路和延時(shí)調(diào)節(jié)電路；當(dāng)附加調(diào)節(jié)電路啟動(dòng)時(shí)，斷油調(diào)節(jié)電路、緊急啟動(dòng)制動(dòng)電路和延時(shí)調(diào)節(jié)電路同時(shí)啟動(dòng)；斷油調(diào)節(jié)電路與發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴調(diào)節(jié)電路相連，斷油調(diào)節(jié)電路接通時(shí)，噴油嘴關(guān)閉；緊急啟動(dòng)制動(dòng)電路與制動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)裝置連接，制動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)裝置與制動(dòng)踏板連接，當(dāng)緊急啟動(dòng)制動(dòng)電路接通時(shí)，制動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)；當(dāng)延遲調(diào)整電路開(kāi)啟時(shí)，它可以保持整個(gè)附加調(diào)整電路開(kāi)啟一段時(shí)間。

以上是小編汽車(chē)簡(jiǎn)要介紹的緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)的簡(jiǎn)介。每個(gè)有車(chē)的朋友還是要了解一下的。很多駕駛員并不準(zhǔn)備施加相當(dāng)大的制動(dòng)力，所以需要對(duì)汽車(chē)知識(shí)有更全面的了解。