曾經(jīng)有個(gè)人花70萬買了一輛進(jìn)口思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)然這不是普通的思域，是Type-R，也是因?yàn)門ype-r的超強(qiáng)性能，本田第一次成為新北最快的前輪驅(qū)動(dòng)。

說到type-r，想必很多本田車迷都按捺不住了。在他們心中，這簡單的五個(gè)英文字母代表的不僅僅是一輛車的名字，更是征服賽道的精神和勇氣。不過還是說說吧。這種勇氣和精神并不廉價(jià)。70萬買的只是一輛A級(jí)家庭兩廂車，會(huì)被40多萬發(fā)燒買高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）r的車友買走，所以有朋友不禁要問，有沒有更貼心的type-r？其實(shí)本田已經(jīng)給了我們答案，那就是雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Type-R。

在很多人的印象中，雅閣和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一個(gè)家用車的好兄弟?？臻g大，外表時(shí)尚，外表無害的小天使怎么會(huì)和表演這個(gè)詞有關(guān)系呢？其實(shí)稍微有經(jīng)驗(yàn)一點(diǎn)的本田車迷都會(huì)知道，雅閣在海外市場還有一款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)車型，只是因?yàn)橄嚓P(guān)排放法規(guī)的原因沒有引入國內(nèi)。

與奧迪S4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C43競爭？大家想象一下，如果雅閣typr-r真的來到中國，那么它的競爭對(duì)手很可能是奧迪的S4和寶馬的40i，奔馳的C43系列。不過我相信本田應(yīng)該知道，它的品牌號(hào)召力明顯缺乏優(yōu)勢，所以在價(jià)格方面會(huì)更加友好。當(dāng)然，那些天天說“VTEC是巴斯特”的人不會(huì)在意。這就像在新NSX上花了300萬美元。

雅閣type-r原來是旅行車，但這次本田似乎更巧妙。它一定是從奧迪身上學(xué)到了什么，決定把雅閣type-r做成旅行車。前臉的設(shè)計(jì)依然保留了現(xiàn)款雅閣的韻味，細(xì)節(jié)有所不同。比如前臉的鍍鉻裝飾換成了大面積的熏黑蜂窩網(wǎng)，矩陣式LED大燈造型更加犀利，紅底本田手表是不可或缺的精神代表。

車尾采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，雙“C”型尾燈在夜間點(diǎn)亮?xí)r的辨識(shí)度相當(dāng)高。底部的后擴(kuò)散器和雙邊四向排氣都向世界展示了一輛本田性能車應(yīng)該有的樣子。

本田官方尚未給出2.0T或3.0 V6的確切動(dòng)力信息，但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，極有可能仍將搭載思域FK8上的K20C 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力340匹。這個(gè)動(dòng)機(jī)聽起來是不是特別耳熟？是的，奧迪的S4正好是340，但它需要兩個(gè)額外的氣缸。當(dāng)然不排除雅閣的type-r會(huì)搭載3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但我覺得本田這么做的可能性比較小。

眼看著豐田在性能車的道路上越走越遠(yuǎn)，而在中級(jí)性能車市場還是空白，本田此舉可能是為了挽回一些市場份額。