一般采用60Si2Mn、50CrV等材料，工藝有下料、鉆孔、卷邊、淬火、回火、拋丸、裝配、預(yù)壓、噴漆。汽車(chē)鋼板彈簧，也叫鋼板彈簧，在我國(guó)北方俗稱鋼板。它由多塊長(zhǎng)度和曲率不等的鋼板組成。安裝后，兩端自然向上彎曲。

汽車(chē)彈簧鋼板的作用：當(dāng)路面對(duì)車(chē)輪的沖擊來(lái)臨時(shí)，鋼板發(fā)生變形，起到緩沖減振的作用，縱向布置時(shí)還具有導(dǎo)向和傳力的作用?？v向布置還具有引導(dǎo)和傳遞力的功能。鋼板彈簧是汽車(chē)懸架中應(yīng)用最廣泛的彈性元件。它是一種強(qiáng)度大致相等的彈性梁，由若干個(gè)寬度相等但長(zhǎng)度不等(厚度相等或不等)的合金彈簧片組成。當(dāng)鋼板彈簧安裝在汽車(chē)懸架中，并且它所承受的垂直載荷為正時(shí)，所有的鋼板彈簧都被迫變形并傾向于向上彎曲。此時(shí)，車(chē)軸和車(chē)架相互靠近。當(dāng)車(chē)軸與車(chē)架相距較遠(yuǎn)時(shí)，鋼板彈簧的正垂向載荷和變形會(huì)逐漸減小，有時(shí)甚至相反。主吊耳受力嚴(yán)重，是薄弱點(diǎn)。為了改善主耳片的受力，往往將第二片的端部彎成耳片，包裹在主耳片外面，稱為耳片。為了使每個(gè)部件在彈性變形期間能夠相對(duì)滑動(dòng)，在主部件耳部和第二部件耳部之間留有大的間隙。有些懸架不把鋼板彈簧的兩端做成吊耳，而是采用其他支撐連接方式，比如橡膠支撐墊。平鋼板彎曲，用幾個(gè)疊放的底盤(pán)彈簧，一端用銷(xiāo)釘裝在吊架上，另一端用吊耳連接在大梁上，使彈簧可以伸縮。目前適用于中大型貨車(chē)。