自動(dòng)啟動(dòng)，換擋和停車(chē)時(shí)踩。如果啟動(dòng)前發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱剛性連接，一旦掛檔，汽車(chē)會(huì)因?yàn)橥蝗坏膭?dòng)力連接而突然前沖，不僅會(huì)造成零部件的損壞，驅(qū)動(dòng)力也可能不足以克服汽車(chē)前沖帶來(lái)的巨大慣性，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)借助離合器與變速箱暫時(shí)分離，然后離合器逐漸接合，因?yàn)殡x合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間存在滑動(dòng)現(xiàn)象，可以使離合器傳遞的扭矩從零逐漸增大，汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力也逐漸增大，那么汽車(chē)起步就比較平穩(wěn)。

在行駛過(guò)程中，經(jīng)常使用不同的變速箱來(lái)適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒(méi)有離合器把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分開(kāi)，變速箱內(nèi)嚙合的傳力齒輪會(huì)因?yàn)樨?fù)載不卸載而難以分離，嚙合齒面間的壓力很大。另一方面，要嚙合的齒輪將難以嚙合，因?yàn)樗鼈兊膱A周速度不同。即使強(qiáng)行嚙合，也會(huì)在齒端造成非常大的沖擊，容易損壞機(jī)器零件。在離合器的幫助下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離，然后再換擋，這樣一對(duì)原本嚙合的齒輪就可以很容易的分離，因?yàn)檩d荷被去掉，嚙合面之間的壓力大大降低。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了其輸出扭矩的不穩(wěn)定性。在作功沖程，燃燒室氣體爆炸造成很大的沖擊扭矩，而在其他沖程，發(fā)動(dòng)機(jī)被慣性拖回來(lái)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)自身運(yùn)行系統(tǒng)的慣性可以降低扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，但是剩余的沖擊力仍然對(duì)后續(xù)的變速箱和傳動(dòng)軸產(chǎn)生不利影響。離合器中的阻尼彈簧(切向分布)可以顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的扭振沖擊，延長(zhǎng)傳動(dòng)齒輪的使用壽命。