1.長途制動：當路況相當好時，比如前方路口有紅綠燈，理想的制動狀態(tài)是對乘客沒有影響。要做到這一點，你需要根據(jù)前方的道路做出判斷。如果距離足夠，可以不用先踩剎車，讓車低速滑行省油。不夠的話，輕踩剎車，收油后平穩(wěn)減速。

2.上坡制動：慢慢踩剎車，但抬起踏板的速度需要比在平坦路面上快一點，以保證車速不會過度降低。借助坡道給的力來剎車，上坡時不需要提速踩剎車，所以要提防前面有車突然停下來。

3.長下坡制動：如果長時間使用制動器，制動系統(tǒng)的制動性能會受到熱量的影響，應(yīng)同時使用發(fā)動機制動。根據(jù)路況可選擇變速箱的檔位為3檔、2檔、L檔(自動波)或3檔、2檔、1檔(手動波)，無需踩油門即可通過發(fā)動機制動調(diào)節(jié)速度。

4.跟車制動：先跟車時，需要與前車保持安全距離。當發(fā)現(xiàn)前車先剎車時，把腳放在剎車踏板上，平穩(wěn)減速到與前車幾乎相同的速度，然后觀察前車的速度變化，調(diào)整制動力?？拷鼫p速車時如果不用踩剎車很容易發(fā)生追尾。

在絕大多數(shù)緊急情況下，剎車基本上是你最好的首選。對于高速行駛的汽車來說，相比上一年，緊急制動是最安全的選擇。如果選擇轉(zhuǎn)向，很可能會因失控而造成嚴重后果。如果先緊急剎車，在車速下降的同時采取轉(zhuǎn)向或其他措施，安全系數(shù)會大大增加。退一步說，一旦發(fā)生事故，你踩剎車被動上路時基本可以維持原來的行駛狀態(tài)，你緊急避讓造成的越過標線等事故，你的責任不會由小變大。速度下降后，避讓的安全系數(shù)會更高，這種事故的危害程度和事故責任基本遠小于你為了避讓危險而采取轉(zhuǎn)彎等措施的風險。如果在高速行駛中遇到危險，本能反應(yīng)就是轉(zhuǎn)彎，結(jié)果會怎樣真的不好說。