大眾速騰是德國最新科技與現(xiàn)代動(dòng)感造型完美結(jié)合的大空間A級舒適車。作為一款A(yù)級標(biāo)桿的德系車，新車采用了新一代捷達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體還是不錯(cuò)的。讓讓我們來看看新速騰1.4t的油耗

新速騰1.4t的油耗可以秒殺其他同類車型，百公里油耗在6.2-7.1升之間。

百公里油耗是根據(jù)道路行駛油耗和道路循環(huán)油耗計(jì)算出來的，是汽車按照規(guī)定的速度和時(shí)間規(guī)格在道路上反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)測得的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也稱為多工況下的道路循環(huán)油耗。

以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系：

與油耗和排量有關(guān)，但這種關(guān)系不是絕對的。較大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣-燃料)，所以所有其他條件相同的情況下，氣缸容積(排量)較大的發(fā)動(dòng)機(jī)必然有較高的功耗。

和油耗速度。日常開車時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍一般在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速只有6000轉(zhuǎn)左右。堵車時(shí)以家用車極限速度的兩倍(幾萬轉(zhuǎn))跑，油耗自然會(huì)很高。

輪胎摩擦力增加相當(dāng)于增加了汽車的負(fù)荷，直接增加了汽車的油耗。同時(shí)也有車主把車尾和車的大圍擋一起改裝。加裝尾部無疑增加了車的風(fēng)阻。當(dāng)汽車低速行駛時(shí)，尾部不會(huì)根本不工作。只能增加行駛阻力，增加整車負(fù)荷，必然導(dǎo)致油耗增加。

那都是關(guān)于新速騰1.4t油耗的。