p擋和手剎都是可以固定車輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)，兩者同時(shí)使用可以保證車輛在停車時(shí)能夠可靠的停下來(lái)。停車的話，先拉手剎還是先掛P擋也是很有講究的。無(wú)論如何，先拉手剎是最穩(wěn)的。

我們來(lái)看看P擋和手剎是如何讓車輛停下來(lái)的。

在汽車的變速箱中，P檔和N檔都會(huì)切斷輸入軸和輸出軸之間的動(dòng)力傳遞，而P檔和N檔的區(qū)別在于，P檔在輸出軸的末端也有一組棘輪。

棘爪固定在齒輪箱殼體上，齒輪固定在輸出軸的端部。當(dāng)變速箱處于P檔時(shí)，棘爪會(huì)被壓下與齒輪嚙合，從而達(dá)到鎖止效果。此時(shí)兩側(cè)車輪無(wú)法同時(shí)同向轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛自然無(wú)法前進(jìn)或后退。

手剎停車的原理是夾住后輪的剎車盤，使后輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。帶線纜的機(jī)械手剎通過(guò)鋼索拉動(dòng)制動(dòng)鉗并夾緊制動(dòng)盤，而電子手剎通過(guò)操作制動(dòng)鉗上的伺服電機(jī)夾緊制動(dòng)盤。

p擋住前輪，手剎后輪，使車輛無(wú)法移動(dòng)。

讓P擋代替手剎，可以不拉手剎只掛P擋嗎？

在平地上這樣做沒(méi)問(wèn)題，但是停在斜坡上就不行了。P擋棘爪齒輪雖然鍛造的很結(jié)實(shí)，但是沒(méi)有手剎那么結(jié)實(shí)，只靠P擋是停不了車的。而且P擋棘爪齒輪也有自我保護(hù)機(jī)制。只要承受一定的力，棘爪就會(huì)彈開(kāi)，避免損壞變速箱。所以P擋不如手剎可靠。

而且在坡道上掛P檔停車，即使沒(méi)有損壞，也會(huì)使棘爪齒輪很緊，很難掛出P檔或者發(fā)出金屬的響聲。

所以停車的時(shí)候我們都要習(xí)慣先拉手剎再掛P檔，因?yàn)槟銦o(wú)法確定停的地方是不是完全平坦。而且手剎比P擋強(qiáng)。先拉手剎可以讓手剎受力，對(duì)變速箱還是很好的。

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