相信很多從事過(guò)貨運(yùn)行業(yè)或者貨車制造銷售行業(yè)的朋友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)“大噸小標(biāo)”的現(xiàn)象。最近國(guó)家出臺(tái)了一個(gè)關(guān)于大噸位小標(biāo)號(hào)車的文件，明確指出了大噸位小標(biāo)號(hào)車的現(xiàn)有狀態(tài)。那些已經(jīng)上牌的大噸位小標(biāo)車呢？

那些已經(jīng)上牌的大噸小標(biāo)車呢？

目前國(guó)家對(duì)大噸位小標(biāo)車輛的處理辦法還沒(méi)有公布，所謂大噸位小標(biāo)就是指貨物質(zhì)量不實(shí)的問(wèn)題。比如車輛銘牌上標(biāo)明的總質(zhì)量是8噸，但登記時(shí)登記了10噸，這樣就可以“合法”裝載兩噸貨物。所以，現(xiàn)在只能靠車主自覺(jué)遵守。嚴(yán)禁超重和超載。隨后，國(guó)家應(yīng)該會(huì)提出治理政策，至少在發(fā)牌時(shí)的審核會(huì)變得更嚴(yán)格。

大噸小標(biāo)的國(guó)家怎么補(bǔ)償？

目前國(guó)家還沒(méi)有提出對(duì)大噸小標(biāo)貨車的補(bǔ)償方案。國(guó)家準(zhǔn)備采取以下辦法解決大噸小標(biāo)問(wèn)題：

1.對(duì)于輕卡制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，要進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)，減輕輕卡重量，告別大噸小標(biāo)；

2.加強(qiáng)教育和宣傳，包括對(duì)孩子從小進(jìn)行遵守交通法規(guī)的普及教育；

3.運(yùn)輸管理部門(mén)在具體監(jiān)管過(guò)程中要進(jìn)一步嚴(yán)格執(zhí)法。車輛上門(mén)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格核對(duì)公告數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行主要尺寸參數(shù)不得超過(guò)1%公差范圍、質(zhì)量參數(shù)不得超過(guò)3%等相關(guān)規(guī)定，對(duì)違規(guī)車輛不予上牌；

4.行業(yè)主管部門(mén)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)研究，更詳細(xì)地掌握國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和掌握各類汽車的真實(shí)狀態(tài)。

大噸小標(biāo)帶來(lái)的危害

如今在卡車行業(yè)已經(jīng)是眾所周知的事情了。如果未來(lái)所有的車輛都采用大噸小標(biāo)的方式，將會(huì)擾亂卡車制造業(yè)，同時(shí)也會(huì)對(duì)有限重量的道路和橋梁造成極大的傷害。其次，不利于道路運(yùn)輸安全，容易造成嚴(yán)重交通事故。這類問(wèn)題亟待解決。