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以下推式規(guī)則適用于貨運單。雖然平臺禁止使用插件，但不排除可以檢測所有插件。一般司機(jī)用一些外掛軟件，比如拉貨搶單神器，秒搶單。因為平臺派單機(jī)制是用戶下單后6秒不能搶單，這就給了一些關(guān)系密切的司機(jī)準(zhǔn)備的時間。

同時，貨拉平臺可以通過大數(shù)據(jù)和后臺算法對插件進(jìn)行智能識別，尤其是藍(lán)牙插件和接單后不秒讀的插件可以有效識別。對于第一次使用該插件的司機(jī)，給予短信警告。如果警告無效，需要幾天時間或者永久封存。自3月以來，平臺上已有3300多個永久封號，共成功舉報3247個對外銷售網(wǎng)站和店鋪。封號后，司機(jī)的車輛和相關(guān)證件將永遠(yuǎn)無法加入平臺。

最快拿到賬單的方法。

單身模式受很多因素影響：上網(wǎng)速度、手機(jī)/電腦配置、專注力、手速和運氣等。這些都因人而異。

平臺搶單小技巧：平時在平臺接單的時候，要探索總結(jié)的方法，比如和客戶的溝通技巧，哪個訂單多，不同時間段訂單的情況，訂單大小的分布規(guī)律等。另外，你要服務(wù)好客戶，不要斤斤計較，但也要有技巧。發(fā)一些個人名片，讓他們來收你，讓他們自然先想到你，后聯(lián)系你，司機(jī)得分高，自然賺得多。

許多司機(jī)被限制在周邊地區(qū)工作，因此這些地區(qū)的競爭非常激烈。他們可以用新能源皮卡，幾乎可以24小時使用。從貨運車皮老司機(jī)的經(jīng)驗得知，全年的高收入都是靠一單接一單的收入積累起來的。向他們討教“秘訣”時，他們都有一個共同的特點：“只要不挑單，就能包攬所有工作，以高收入提高搶單成功率”。

另外，他們不僅白天接單，晚上也會偶爾接單，經(jīng)常是收工才回家。所以也說明了只要他們付出，就會有回報，但是付出和努力是不言而喻的。