氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件之一。用久了會(huì)產(chǎn)生一定的間隙。這時(shí)就需要調(diào)整氣門間隙，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作狀態(tài)。那么如何調(diào)整汽車氣門間隙呢？

汽車氣門間隙的調(diào)整有兩種方法，即逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。

逐缸調(diào)整法：即在一個(gè)氣缸的活塞按照氣缸的點(diǎn)火順序定位在壓縮上止點(diǎn)后，可以調(diào)整這個(gè)氣缸的進(jìn)氣門和排氣門之間的間隙；

逐缸方法需要曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)許多曲軸，并且需要大量時(shí)間來(lái)檢查和調(diào)整。但對(duì)于磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，逐缸檢查調(diào)整氣門間隙更為準(zhǔn)確。

兩次調(diào)整法：即搖動(dòng)曲軸，使第一缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)檢查孔的標(biāo)記線(如EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī))。此時(shí)，可以調(diào)節(jié)閥門1、2、4、5、8和9；

兩次調(diào)整氣門間隙省時(shí)省力，但不同車型需要記憶不同的可調(diào)氣門序號(hào)，車型復(fù)雜，維修人員記憶困難。

那都是關(guān)于如何調(diào)整汽車氣門間隙的。