湖北省消費者委員會

今年接受披露

家用汽車產(chǎn)品投訴分析報告

今年1-7月，湖北省消委會受理汽車消費投訴2711件，占投訴總量的7.4%(其中二手車投訴328件，新能源汽車投訴203件)。

其中，投訴2429件，咨詢282件，達(dá)成調(diào)解協(xié)議2186件，調(diào)解協(xié)議無效243件，投訴解決率90%，為消費者挽回經(jīng)濟(jì)損失700余萬元。

從投訴性質(zhì)看，汽車質(zhì)量、服務(wù)合同、售后服務(wù)投訴占比超過50%，投訴量分別為542件、504件、488件，是投訴的主要原因，也是消費者關(guān)注的焦點注意。

？從投訴性質(zhì)來看，汽車質(zhì)量、服務(wù)合同、售后服務(wù)方面的投訴占50%以上。

投訴較多的汽車品牌有奧迪、別克、一汽大眾、常安、東風(fēng)、寶馬、奇瑞、捷豹路虎、奔馳等。

七大投訴熱點

汽車質(zhì)量問題

主要關(guān)注汽車性能和不合格零部件。主要的抱怨有：

一是發(fā)動機、變速箱、儀表盤等主要部件故障；

二是異響、異味、異常抖動等爭議問題；

第三，汽車輪胎早期磨損爆裂的問題。

此外，汽車的質(zhì)量還涉及到檢測和鑒定。

購車合同中的違約條款不對等。

第一，權(quán)責(zé)不對等。只強調(diào)了消費者不按本合同履行的違約責(zé)任，沒有明確商家不按時交付新車的違約責(zé)任；

二是違約條件苛刻，無論什么原因，都被消費者視為單方違約；

第三，它是一個模糊的概念，混淆了”首付”和”首付”。消費者支付首付款后未按本合同約定支付全款的，視為消費者單方違約，已支付的首付款不予退還。

加價提車涉嫌強制消費。

部分汽車運營商存在加價提車現(xiàn)象。唯一不同的是加價金額和加價方式不同。特別是暢銷車型的汽車經(jīng)營者，以車輛資源有限、需要額外的成本調(diào)節(jié)資源為由，強制消費者在公布的銷售價格之外加價購車，或者變相加價。

汽車 gt；三包”服務(wù)縮水了。

在”三包”期的新車，只為消費者提供修理和更換零配件或部件的服務(wù)，從而免除消費者在保修期內(nèi)更換整車和退車的責(zé)任和義務(wù)。

售后維修水平低。

一些汽車售后維修存在技術(shù)不到位、責(zé)任缺失、過度維修、服務(wù)態(tài)度差、價格不透明等問題。他們中的一些人可以多次維修后仍不能排除故障，甚至故意夸大汽車故障，導(dǎo)致消費者花費大量”浪費的錢”。

二手車消費陷阱難以識別。

無論是線上還是線下，二手車商家為了利潤最大化，夸大宣傳，誤導(dǎo)銷售，不履行如實告知義務(wù)，甚至私自更改里程，隱瞞車輛真實情況。水淹車說是沒水淹，事故車虛假宣傳是小顛簸。

比如武漢消費者李女士買了一輛野馬牌二手車。使用后，她發(fā)現(xiàn)車發(fā)生了嚴(yán)重事故，要求退款。

新能源汽車質(zhì)量和價格糾紛

一是新能源汽車存在動力故障、自燃、驅(qū)動系統(tǒng)故障等安全問題。

二是充電失敗，電池質(zhì)量問題突出；

第三，價格變化引起爭議。消費者只是簽了合同，并沒有t提車，所以降低了購買車型的價格，導(dǎo)致消費者不滿。

轉(zhuǎn)自/中國消費者報中國消費者網(wǎng)

記者/吳

來源：中國消費者報