點火系統(tǒng)的組成相對復雜。畢竟要保證氣缸內(nèi)部能及時準確可靠的產(chǎn)生火花，點燃可燃混合氣產(chǎn)生足夠的動力。那么汽車點火系統(tǒng)的工作原理是什么呢？

發(fā)動機工作時，ECU根據(jù)接收到的傳感器信號和存儲在存儲器中的相關程序和數(shù)據(jù)，確定最佳點火提前角和通電時間，并向點火器發(fā)出指令。

點火器根據(jù)指令控制點火線圈初級電路的通斷。當電路接通時，電流流過點火線圈中的初級電路，點火線圈以磁場的形式儲存點火能量。

當初級電路被切斷時，次級線圈中產(chǎn)生較高的感應電動勢(15-20KV)，通過分電器或直接送至工作缸的火花塞。

在電控點火系統(tǒng)中，凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生的G信號和曲軸位置傳感器產(chǎn)生的Ne信號作為主控信號。基于G信號，點火控制信號(IGt信號)通過將頻率除以1個曲柄角而產(chǎn)生。

g信號：是指活塞運動到上止點位置的判別信號。它是由凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生的信號經(jīng)過整形和轉(zhuǎn)換后得到的脈沖信號。

發(fā)動機工作時，ECU可以根據(jù)G信號精確計算出曲軸旋轉(zhuǎn)1所需的時間，并根據(jù)其他傳感器的輸入信號，ECU根據(jù)其存儲器中的控制模型確定點火提前角和點火線圈的通電時間。

Ne信號是指發(fā)動機的曲軸轉(zhuǎn)角信號，它是將曲軸位置傳感器產(chǎn)生的信號進行整形和轉(zhuǎn)換后得到的脈沖信號。在電控點火系統(tǒng)中，Ne信號主要用于測量點火提前角和通電時間。

IGt信號：是ECU發(fā)送給點火器中功率晶體管的開關控制信號。

IGf信號：點火完成后，點火器發(fā)送給ECU的點火確認號。

那這就是汽車點火系統(tǒng)的工作原理。