說到風(fēng)冷熱泵機(jī)組這個(gè)專業(yè)術(shù)語，會(huì)很陌生。其實(shí)這個(gè)系統(tǒng)用在空調(diào)上，也用在汽車空調(diào)系統(tǒng)上。讓下面我們來看看風(fēng)冷熱泵機(jī)組的工作原理，汽車風(fēng)冷熱泵機(jī)組的作用是什么。讓讓我們一起了解我們的汽車。

什么是風(fēng)冷熱泵機(jī)組？

風(fēng)冷熱泵機(jī)組是由壓縮機(jī)——、熱交換器3354、節(jié)流閥3354、吸熱器3354、壓縮機(jī)等設(shè)備組成的循環(huán)系統(tǒng)。制冷劑在壓縮機(jī)的作用下在系統(tǒng)中循環(huán)。它完成了提高壓縮機(jī)內(nèi)氣體溫度的過程(溫度高達(dá)100)。進(jìn)入熱交換器后，與風(fēng)進(jìn)行熱交換，被冷卻并轉(zhuǎn)化為液態(tài)。當(dāng)它跑到吸熱器時(shí)，液態(tài)迅速吸熱蒸發(fā)，再次轉(zhuǎn)化為氣態(tài)。同時(shí)溫度下降到零下20到——30。此時(shí)，吸熱器周圍的空氣會(huì)不斷將低溫?zé)崃總鬟f給制冷劑。制冷劑的不斷循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了將空氣中的低溫?zé)崃哭D(zhuǎn)化為高溫?zé)崃浚訜崂渌倪^程。

風(fēng)冷熱泵機(jī)組的工作原理

風(fēng)冷熱泵機(jī)組在使用中不同程度地存在這樣一種現(xiàn)象，即夏季制冷能力不足，冬季制熱能力不足。造成這種現(xiàn)象的原因有很多。除了設(shè)備本身，還有工程設(shè)計(jì)的問題。主要設(shè)備布局不合理，造成氣流短路。在夏季，機(jī)組的高溫排風(fēng)被重新吸入，導(dǎo)致進(jìn)風(fēng)溫度高，冷凝壓力上升，機(jī)組制冷量下降。冬季除霜機(jī)組排出的濕空氣被附近的制熱機(jī)組吸入，導(dǎo)致吸入的空氣濕度過高，加快了制熱機(jī)組的結(jié)霜速度，從而延長了除霜時(shí)間，減少了制熱時(shí)間，從而減少了機(jī)組的供熱量。

因此，風(fēng)冷熱泵應(yīng)盡量布置在室外，進(jìn)風(fēng)通暢，排風(fēng)不堵塞。避免氣流短路。如果有障礙，應(yīng)該滿足一定的要求。很多廠家和其他單位提供的設(shè)計(jì)手冊對(duì)單元之間、單元與墻體之間的距離都有明確的要求，大致如下：單元之間的距離應(yīng)大于2m，單元與主體建筑(或高度較高的女兒墻)之間的距離應(yīng)大于3m。另外，為避免排風(fēng)短路，機(jī)組上部不應(yīng)設(shè)置雨棚等遮蔽物。如果機(jī)組必須布置在室內(nèi)，應(yīng)采用增大風(fēng)機(jī)靜壓的方法，排出的空氣通過進(jìn)氣管排到室外。出風(fēng)口風(fēng)速要大(7m/s)使其有一定范圍，而進(jìn)風(fēng)速度要小(2m/s)。進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的垂直高度差要盡可能大，避免氣流短路。

那it小編介紹風(fēng)冷熱泵機(jī)組的工作原理以及什么是汽車風(fēng)冷熱泵機(jī)組。