高速上的加油站都沒(méi)有油 車在高速上拋錨怎么辦
雖然車易熱評(píng)從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)這樣的問(wèn)題,但身邊的朋友卻時(shí)不時(shí)的抱怨。關(guān)于這件事,車易熱評(píng)想談?wù)勛约旱囊恍┛捶ā?p>我國(guó)高速公路上每?jī)蓚€(gè)服務(wù)區(qū)之間的距離一般為50公里,短的一般不小于30公里,長(zhǎng)的一般不超過(guò)60公里。
當(dāng)然,在人口稀少的地區(qū),兩個(gè)服務(wù)區(qū)之間的距離可能會(huì)達(dá)到100公里甚至更遠(yuǎn)。
這個(gè)距離指的是在同一條高速公路上的設(shè)定。如果車主從岔路口開(kāi)車到另一條高速公路,兩個(gè)服務(wù)區(qū)之間的距離可能會(huì)更短或更長(zhǎng)。
所以車主如果在高速公路前面加滿油,在同一條高速公路上行駛,連續(xù)遇到3-5個(gè)服務(wù)區(qū)應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的。
它在走高速公路之前,車主最好檢查一下汽車的剩余油量。這是車主應(yīng)該做的基本動(dòng)作。
當(dāng)然,現(xiàn)實(shí)生活中有很多粗心的朋友,只有"賠錢一次"可以幫助這些車主。如果你繼續(xù)高速前進(jìn),因?yàn)槟銢](méi)有t檢查油量,又沒(méi)油加,那一個(gè)汽車熱評(píng)真的沒(méi)什么好說(shuō)的。
讓讓我們談?wù)勂渌恍﹩?wèn)題。比如車主檢查油量,但是連續(xù)幾個(gè)服務(wù)區(qū)都沒(méi)有油加。這種問(wèn)題不僅是運(yùn)氣不好的事故,也是服務(wù)區(qū)的問(wèn)題。
最典型的例子就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
比如一個(gè)服務(wù)區(qū)本身就位于一個(gè)車流量大的路段上,國(guó)內(nèi)兩大供油公司之間必然會(huì)有激烈的競(jìng)爭(zhēng)(不用提名字也能猜到),都想拿下這個(gè)路段服務(wù)區(qū)的供油權(quán)。
但是,如果最終談判失敗,雙方都無(wú)法不爭(zhēng)論,往往會(huì)出現(xiàn)雙方都不t供應(yīng)石油,那就是你贏不了別讓我賺錢,我不會(huì)的。我不允許你做生意。在這種情況下,它是"神仙打架,凡人遭殃"。
雖然市場(chǎng)有市場(chǎng)游戲規(guī)則,但雙方都屬于強(qiáng)者一方,惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致無(wú)規(guī)則可言。最終這種做法不僅會(huì)傷害車主,還會(huì)讓很多人對(duì)這個(gè)地方持負(fù)面評(píng)價(jià)。
還有一種情況就是服務(wù)區(qū)加油站的問(wèn)題。
根據(jù)有關(guān)部門(mén)的規(guī)定,一條新建的高速公路需要兩年驗(yàn)收時(shí)間,驗(yàn)收后可逐步開(kāi)通高速公路上的相關(guān)配套服務(wù)。所以,如果某條高速公路恰好在兩年之內(nèi)驗(yàn)收時(shí)間,高速公路車主會(huì)有很大概率加油站沒(méi)油。
還有一點(diǎn)就是服務(wù)區(qū)的加油站手續(xù)不全,已經(jīng)被有關(guān)部門(mén)認(rèn)定為安全隱患,處于整改階段,沒(méi)有油可加。
對(duì)于這兩種情況,車主只能算是運(yùn)氣不好。畢竟上高速之前誰(shuí)有時(shí)間去調(diào)查這個(gè)高速或者加油站的情況呢?
但是,相關(guān)部門(mén)沒(méi)有盡到相應(yīng)的提示義務(wù)也是有責(zé)任的,也是"懶惰的政治"用高速公路的受理時(shí)間綁架加油站的供油服務(wù)。
此外,在一些地區(qū)的高速公路上有一些迷信的做法,如"七堂t出門(mén),八不要不要回頭","每對(duì)情侶都出去"諸如此類。這種看似吉祥的出行方式,卻在一定程度上增加了加油站的供油壓力。
試想一下,如果大家都這樣上高速,必然會(huì)帶來(lái)更多的流量,造成加油的堵塞。所以加油站的油很快就要用完了。
最后,對(duì)于那些低速行駛的車主來(lái)說(shuō),除了加滿油,還不如做一些未雨綢繆的備用準(zhǔn)備。
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