發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)故障之一。這種故障會(huì)造成車輛排氣管冒煙嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱，甚至沒有動(dòng)力輸出。那么，發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸還能繼續(xù)行駛嗎？

這輛車可以拔缸后不能繼續(xù)行駛，如果繼續(xù)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)可能直接報(bào)廢。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壁被拉成深溝，活塞、活塞環(huán)、氣缸壁摩擦副失去密封性，導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，功率損失?？扇蓟旌蠚庀蛳赂Z流會(huì)增加曲軸箱壓力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起曲軸箱爆炸；潤(rùn)滑油逸入氣缸，造成燒油；排氣管冒煙嚴(yán)重；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音異常；發(fā)動(dòng)機(jī)可以不能正常工作，甚至關(guān)機(jī)。出于安全原因，您可以拔缸后不要繼續(xù)行駛。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸可能由以下原因引起：

石油問題。我們?nèi)粘ｉ_車時(shí)，除了按照正常的周期換油，為了讓活塞保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，選擇粘度合適的機(jī)油也很重要。因?yàn)闈?rùn)滑油的性質(zhì)對(duì)油膜的影響很大，粘度太低會(huì)使油膜難以形成，或者油膜太薄，會(huì)加劇活塞的磨損。

活塞的尺寸不對(duì)。從設(shè)計(jì)上看，活塞、活塞環(huán)等零件尺寸過大，活塞與氣缸內(nèi)壁的裝配間隙過小，可能導(dǎo)致拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)磨合不夠。對(duì)于大多數(shù)車型來說，新發(fā)動(dòng)機(jī)或者大修過的發(fā)動(dòng)機(jī)都需要一些簡(jiǎn)單的磨合。看似光滑的表面，實(shí)際上卻有微米級(jí)的高地凸起。如果不按規(guī)定磨合，會(huì)造成早期磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)拉缸事故。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高。如果水溫表報(bào)警，繼續(xù)行駛還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高溫后會(huì)熱脹冷縮，導(dǎo)致零件間隙變小，產(chǎn)生干磨。

活塞上積碳過多。對(duì)于鋁合金氣缸壁的汽車，一定要檢查活塞頂部的積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，自動(dòng)剝落后會(huì)掉入活塞和氣缸壁的側(cè)面。這種情況下積碳會(huì)與缸壁干磨，最后會(huì)產(chǎn)生劃痕。

我給你帶來的是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能否繼續(xù)驅(qū)動(dòng)的問題。