兩車對比：五十鈴皮卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）柴油發(fā)動機NVH偏差；柴油動力皮卡哪個品牌的NVH水平最高？

真正的皮卡用戶給出的答案應(yīng)該是長城綠靜。如果他們只用過合資皮卡，可能會覺得五十鈴Dmax和凌拓，長城馮軍5/6/7(槍皮卡未測試)，兩個品牌的聲強差會有5/10DB，當(dāng)然五十鈴更差。而且，這是五十鈴的兩車水平主品牌，以及其他使用4JB1發(fā)動機制造的2.8T/2.9T/3.0T柴油動力鈴式皮卡。和這個時代優(yōu)秀的柴油發(fā)動機相比，這些發(fā)動機的水平是3354，還不如大部分微卡車，和拖拉機一樣好。簡對合資品牌商用車的配置也是充分體現(xiàn)，技術(shù)已經(jīng)夠落后了。

技術(shù)對比目前五十鈴搭載的1.9T柴油發(fā)動機只有一款能達(dá)到國標(biāo)準(zhǔn)。凌拓搭載的2.5T發(fā)動機是意大利VM技術(shù)，老款3.0T-4JJ1頭沒有升級到國。參照1.9TDmax的指導(dǎo)價基本可以確定該機已經(jīng)被棄用，江鈴慶鈴搭載的五十鈴技術(shù)的其他柴油機水平不值一提。參考Taga搭載的3.0T貝爾柴油機：96kw/280nm的動力儲備，油耗巨大，動力還不如主流的1.5T汽油動力直噴增壓器，完全就是一塊垃圾。

Dmax僅存的1.9T-RZ4E柴油發(fā)動機，最大功率120kw(163馬力)，最大扭矩360Nm，渦輪增壓只能做到"轉(zhuǎn)瞬即逝"最大扭矩，所以效率這么低的渦輪增壓器一文不值。不過這個1.9T發(fā)動機頭客觀評價還不錯，只是和競品主流的2.0T柴油發(fā)動機差距略大。比如長城炮（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的4D20M-2.0T皮卡，動力儲備120 kw/400nm(1500 ~ 2500 rpm)，低扭矩爆發(fā)力明顯超過Dmax，2000 rpm左右的輸出功率明顯優(yōu)于Dmax。

從馮軍3到槍皮卡，長城柴油機經(jīng)歷了十幾年的市場質(zhì)量驗證，動力可以領(lǐng)先，NVH超越大部分競品，配備的量產(chǎn)車價格合理。這三點是長城汽車能夠坐穩(wěn)皮卡銷量桂冠的原因。五十鈴、江鈴、慶鈴的產(chǎn)品大多是質(zhì)次價高。雖然柴油發(fā)動機是公認(rèn)的質(zhì)量穩(wěn)定，油耗低，但我們總會在實際對比優(yōu)秀的產(chǎn)品后，發(fā)現(xiàn)這些機器到底有多落后。所以這三個品牌加起來的年銷量只有長城皮卡銷量的一半左右。c端商用車用戶比乘用車用戶更懂車，所以銷量說明一切。