DS 7 參考價(jià)：24.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(231條)

DS是法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍汽車公司(簡(jiǎn)稱PSA)旗下的高端品牌。它的法語(yǔ)全稱是Desse，即法語(yǔ)：女神。隨著2011年中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)與法國(guó)PSA成功聯(lián)姻，DS品牌成為中法合資品牌。

其實(shí)，DS與中國(guó)“遠(yuǎn)嫁”，與長(zhǎng)安“牽手”，本質(zhì)上是無(wú)奈之舉。當(dāng)年DS入華之前，標(biāo)致雪鐵龍公司在歐洲市場(chǎng)遭遇潰敗，甚至需要變賣“家產(chǎn)”維持生計(jì)。最終決定獨(dú)立包裝旗下DS系列，帶著“雪鐵龍高端品牌”、“法國(guó)總統(tǒng)御用汽車”等標(biāo)簽來(lái)到中國(guó)。

然而，這個(gè)“女婿”似乎不太受中國(guó)人民的歡迎。2014年，DS在初來(lái)乍到的女神范的幫助下，能夠在當(dāng)年斬獲2.6萬(wàn)的銷量，并在當(dāng)年的中國(guó)豪華品牌銷量中排名第十。然而好景不長(zhǎng)。2015年DS銷量下降到2.1萬(wàn)輛，2016年下降到1.6萬(wàn)輛。去年銷量只有5874輛。2018年第一季度銷量?jī)H為669輛，同比下降66.65%。

自2011年成立以來(lái)，長(zhǎng)安與PSA聯(lián)合推出的DS不僅沒有讓雙方受益，反而讓雙方都損失不小。到2017年，長(zhǎng)安PSA累計(jì)虧損數(shù)十億。長(zhǎng)安汽車年報(bào)顯示，長(zhǎng)安PSA 2016年和2017年分別虧損16億元。如果不是長(zhǎng)安汽車和PSA苦苦維系這種關(guān)系，長(zhǎng)安PSA早就解體了。

事實(shí)上，DS銷量持續(xù)下滑的背后是其產(chǎn)品質(zhì)量問題的出現(xiàn)。早在2014年，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車公司就因產(chǎn)品質(zhì)量問題召回了2124輛涉事DS5。召回原因是：由于廠家原因，車輛燃油泵鎖緊蓋存在失效風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致燃油泵松動(dòng)，極端情況下可能導(dǎo)致燃油泄漏，存在安全隱患。但這件事只是開始。

長(zhǎng)安汽車引入PSA項(xiàng)目的初衷是為了填補(bǔ)高端車市場(chǎng)的空白，所以長(zhǎng)安汽車的最終目標(biāo)是從“進(jìn)口”到“全方位國(guó)產(chǎn)”。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍迪愛世的名字出現(xiàn)，也就不難奇怪了。然而，隨著國(guó)內(nèi)計(jì)劃的快速發(fā)展，各種產(chǎn)品質(zhì)量問題也隨之而來(lái)。

就拿DS6來(lái)說(shuō)吧，在國(guó)內(nèi)賣的很好。截至2018年6月6日，DS6在車質(zhì)網(wǎng)投訴平臺(tái)共收到質(zhì)量投訴79件，服務(wù)投訴15件。其中，質(zhì)量投訴涉及最多的問題是車身附件、電器和發(fā)動(dòng)機(jī)故障，而廠家的回復(fù)率僅為16.7%。其他車型還包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮、燒機(jī)油、抖動(dòng)、加速失敗、汽油泵故障、冷卻系統(tǒng)故障、噴油器故障、防凍液泄漏等。

報(bào)道援引中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)雷洛的話說(shuō)：“一個(gè)品牌的市場(chǎng)反映和銷量不佳，一定不是一個(gè)單一的問題，而是一個(gè)綜合的問題?！?。除了DS的汽車質(zhì)量的問題之外，這幾年發(fā)展不佳也有一些原因，比如品牌傳銷，營(yíng)銷力度不夠，消費(fèi)者對(duì)其品牌認(rèn)知度不高。再加上沒能在市場(chǎng)上沖擊奔馳、奧迪、寶馬等豪華品牌，說(shuō)明DS的定位和定價(jià)也是有問題的。

客觀來(lái)說(shuō)，DS的口碑是世界公認(rèn)的。在母公司相對(duì)成熟的技術(shù)平臺(tái)標(biāo)致雪鐵龍的支持下，DS的整體素質(zhì)還是可以過得去的。但在后期推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化的過程中，質(zhì)量控制未能通過標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致質(zhì)量問題頻發(fā)。但是隨著自主研發(fā)技術(shù)的興起，相信這個(gè)困難最終是可以克服的。

看到DS如此尷尬，作為“主人”的長(zhǎng)安和雪鐵龍當(dāng)然不會(huì)袖手旁觀。此前有消息稱，長(zhǎng)安PSA將對(duì)DS再增資36億元，NDRC成員也已同意雙方增資36億元的方案。新一輪的注資對(duì)現(xiàn)在的DS來(lái)說(shuō)一定是一場(chǎng)及時(shí)雨，對(duì)改善財(cái)務(wù)和經(jīng)營(yíng)狀況有很大的幫助，也為DS后期的改革打下基礎(chǔ)。

長(zhǎng)安PSA相關(guān)負(fù)責(zé)人也向媒體透露了長(zhǎng)安PSA的未來(lái)規(guī)劃：未來(lái)五年，每年將有一款新品投放市場(chǎng)，重點(diǎn)是SUV市場(chǎng)；整合營(yíng)銷渠道，成立專屬營(yíng)銷機(jī)構(gòu)；未來(lái)每款新車都將推出插電式混合動(dòng)力(PHEV)版本；2022-2023年，將推出全新的純電動(dòng)產(chǎn)品。從這些思路中，不難看出長(zhǎng)安PSA準(zhǔn)備打一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。