君威 參考價(jià)：15.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3737條)

別克的車一直給人的感覺除了貶值快，就是成熟穩(wěn)重。美國(guó)人只有45歲以上才會(huì)選擇別克。通用汽車很早就意識(shí)到了這個(gè)問題，所以實(shí)用又動(dòng)感的君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在別克家族中承擔(dān)了“運(yùn)動(dòng)大師”的稱號(hào)。

事實(shí)上，別克君威車型早在1973年就已經(jīng)誕生，當(dāng)時(shí)它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧茲莫比爾、龐蒂亞克和雪佛蘭的新款雙門轎車。你沒看錯(cuò)，也就是說君威的原廠車型是一款時(shí)尚的雙門轎車。

不過前幾代可能太美式了，所以全球銷量不太好。真正讓君威出名的是第五代車型(2010-2017)。第五代車型的設(shè)計(jì)已經(jīng)全面歐化，動(dòng)感的造型俘獲了不少消費(fèi)者的心。同時(shí)，GS版五代車型是高性能車型的首創(chuàng)，也讓消費(fèi)者看到了美系車更多的可能性。

1.開著家用車的運(yùn)動(dòng)員

買車就像娶老婆。遇到一個(gè)美麗賢惠愛你的人的機(jī)會(huì)太少了。也許是通用抓住了我們的心態(tài)，所以推出了君威GS這種“上廚房下賽道”的車型。很多人可能會(huì)說，這種逢迎的行為沒有靈魂，但對(duì)于想時(shí)不時(shí)來點(diǎn)激情成家立業(yè)的人來說，這是最吸引人的地方。

然而就像娶老婆一樣，剛買君威的時(shí)候一切都很好。三五年后，也許你想換車，卻發(fā)現(xiàn)二手價(jià)格大幅下降。其實(shí)不難理解別克君威為什么貶值快。就是因?yàn)閯e克品牌在二手車市場(chǎng)沒有保值，即使你把君威做的再好。

君威GS作為君威汽車的頂級(jí)版本，相比普通版本有著更加激進(jìn)的外觀。車頭的“尖牙”標(biāo)志性設(shè)計(jì)依然是亮點(diǎn)。大燈的造型變得更加銳利，整個(gè)大燈由105個(gè)LED光源組成。

車尾經(jīng)過改裝，可以看到空氣擴(kuò)散器的裝飾部分。尾燈造型中規(guī)中矩，但黑化效果將整車的運(yùn)動(dòng)感提升了一個(gè)檔次。同時(shí)，君威GS在制動(dòng)方面使用了Brembo的四活塞卡鉗，噴紅的卡鉗充滿了整個(gè)輪轂，動(dòng)感十足！

二、舒適實(shí)用的內(nèi)飾

相比激進(jìn)的外觀，君威的內(nèi)飾要“收斂”很多。整體設(shè)計(jì)語言還是大家熟悉的別克風(fēng)格，內(nèi)飾搭配紅色縫線，家居氛圍中帶著幾分運(yùn)動(dòng)基因。富有層次感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)豐富了車內(nèi)的層次感，新配備的按鈕換擋可以節(jié)省大量空間，增加科技感。

君威的車載多媒體系統(tǒng)優(yōu)化了UI界面，新系統(tǒng)還支持百度AI語音助手、百度實(shí)時(shí)導(dǎo)航、百度Walkman和CARPLAY功能。兼容市面上大部分智能設(shè)備，便捷性大幅提升。

君威的頂配車型君威GS也配備了AGR認(rèn)證的前排座椅?？烧{(diào)節(jié)選項(xiàng)很多，電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)就不用說了。座椅的加熱、通風(fēng)和按摩功能也是有的。最讓人驚喜的是，這個(gè)座椅還可以調(diào)節(jié)座椅的包裹性，簡(jiǎn)直就像一個(gè)同級(jí)別的神。

后排空間的大小是衡量一輛車是否實(shí)用的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。君威的后排空間雖然沒有雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大，但是家用綽綽有余。如果身高180CM的人坐在后排，君威一拳三指也能有腿部空間。后排頭部空間有點(diǎn)局促，不到兩指的距離。

三、扎實(shí)的底盤訓(xùn)練和強(qiáng)勁的動(dòng)力加持

目前別克君威有2.0T 9AT和1.5T 9AT的組合，1.5T車型最大馬力可達(dá)170馬力，2.0T可達(dá)237馬力。同時(shí)配合通用最新的9AT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別車型。2.0T車型即使1500轉(zhuǎn)也能達(dá)到最大扭矩，最大扭矩可達(dá)350牛米。

君威底盤結(jié)構(gòu)常見的版本是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)。不過在調(diào)教方面，君威的質(zhì)感和日系車不一樣。整體懸掛很有彈性，過彎的時(shí)候不會(huì)側(cè)傾太多。如果是頂級(jí)的君威GS，配備了CDC主動(dòng)減震系統(tǒng)，CDC可以根據(jù)實(shí)際路況改變懸掛特性，讓你在過彎時(shí)有更好的側(cè)向支撐。即使運(yùn)動(dòng)模式的懸掛硬化，也不會(huì)產(chǎn)生讓你感覺不舒服的細(xì)微震動(dòng)。

總的來說，君威的真實(shí)優(yōu)缺點(diǎn)在同級(jí)別中是可圈可點(diǎn)的，尤其是在君威GS中。君威GS有著難得的調(diào)性，運(yùn)動(dòng)和家用都可以。三件的表現(xiàn)也很出色。如果預(yù)算足夠的話，君威GS在同級(jí)別中會(huì)是性價(jià)比非常高的一款。

但是，買美系車的時(shí)候，有一點(diǎn)是需要提前考慮的。還有就是后期保值率的問題，君威保值率低。那別克君威為什么貶值很快？其實(shí)主要是早年美系車的變速箱訓(xùn)練太差了。種種挫折和漏油事件給美系車蒙上了陰影，大降價(jià)的營(yíng)銷策略始終讓君威的保值率很低。