普瑞維亞 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

目前中國(guó)市場(chǎng)有兩款豐田七座商用車，分別是普瑞維亞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），并且都是進(jìn)口到中國(guó)的。雖然普瑞維亞在埃爾法之前進(jìn)入中國(guó)，但很明顯埃爾法是目前最暢銷的豐田商用車。即使加價(jià)30萬(wàn)，還是有人愿意買。Erffa到底有什么魅力吸引消費(fèi)者，為什么更早進(jìn)入中國(guó)的Previa現(xiàn)在如此落寞？

Erffa的豐田七座商務(wù)車誕生于2002年。自誕生以來(lái)，它就是一款高端豪華商用車，主要面向日本和東南亞市場(chǎng)。當(dāng)然，豐田不可能沒(méi)有任何基礎(chǔ)就造出豪華商用車。Erffa的誕生主要是為了與老對(duì)手本田的Elysion和日產(chǎn)的Elgrand爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

(埃爾法一代)

第一代Erffa無(wú)法從零開始設(shè)計(jì)，所以第一代Erffa采用了當(dāng)時(shí)第二代Previa的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)。第一代Erffa的發(fā)布時(shí)間也很有煽動(dòng)性，是在本田第二代Elysion發(fā)布的第二天推出的。Erffa推出之初，配置豐富但價(jià)格不高，在日本市場(chǎng)廣受好評(píng)，于是在2008年推出了第二代Erffa。

(第二代Erffa)

第二代Erffa采用第三代Previa底盤，第二代Erffa也是第一款出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的Erffa車型。都說(shuō)二代Erffa已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)，但是真正讓Erffa在中國(guó)市場(chǎng)大受歡迎的還是三代Erffa。

(埃爾法三代)

第三代Erffa之所以能迅速走紅，有三個(gè)原因：

一.明星效應(yīng)

經(jīng)常和父母長(zhǎng)輩一起看電視劇的朋友應(yīng)該都發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，越來(lái)越多的香港影星出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)電視劇中。隨著內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，粵港澳交通的簡(jiǎn)化，很多香港明星來(lái)內(nèi)地賺錢。香港和澳門對(duì)豐田車有著獨(dú)特的喜愛，所以香港的電影明星都喜歡用Erffa的豐田商務(wù)車作為保姆車往返兩地。比如粵A99999車牌的Erffa，據(jù)說(shuō)是周星馳公司的保姆車。

明星Erffa經(jīng)常往返兩地。除了明星，很多港澳商人也喜歡來(lái)內(nèi)地二發(fā)做生意。長(zhǎng)期來(lái)看，相當(dāng)于推廣了Erffa，也帶動(dòng)了Erffa這種模式在內(nèi)地的流行。

第二，有實(shí)力

2018款Erffa采用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體，最大馬力301匹，最高時(shí)速180 km/h，油耗對(duì)于豪華車來(lái)說(shuō)并不重要，但因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)受到消費(fèi)者青睞，2019款動(dòng)力降低，采用混動(dòng)系統(tǒng)，所以相應(yīng)的油耗也會(huì)降低。

配置方面，Erffa采用多連桿獨(dú)立后懸架，提高乘坐舒適性。后排座椅提供加熱和通風(fēng)功能，空調(diào)也可以分區(qū)控制，多媒體系統(tǒng)可以支持手機(jī)互聯(lián)，各種駕駛輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是擁有豪華車該有的豐富配置。埃爾法的外觀也是豪華感十足。車標(biāo)沒(méi)有使用豐田喇叭標(biāo)志這種廉價(jià)的符號(hào)，而是使用了抽象的首字母a，巨大的中網(wǎng)和犀利的大燈樣式結(jié)合高大的車身給人一種高不可攀的感覺(jué)。

第三，市場(chǎng)缺口

目前中國(guó)市場(chǎng)知名的商用車無(wú)非是本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但這兩款商用車只能算是低端商用車，其次是比亞迪宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。事實(shí)上，高端商用車的市場(chǎng)領(lǐng)域是完全空白的。當(dāng)然也是因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域太細(xì)分，價(jià)格高，所以受眾會(huì)很小，所以大部分汽車品牌都不會(huì)冒險(xiǎn)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。

然而，近年來(lái)，人們的生活水平越來(lái)越高，越來(lái)越多的消費(fèi)者能夠買得起豪車。由于Erffa經(jīng)常和幾個(gè)明星在大陸出沒(méi)，這種Erffa的模式就流行起來(lái)了。

目前，埃爾法的市場(chǎng)情況是供不應(yīng)求。本來(lái)只是7-80萬(wàn)元的七座豐田商務(wù)車。即使它賣到了一百多萬(wàn)元，不能馬上提貨，但還是有人愿意買。有人懷疑這是豐田在中國(guó)市場(chǎng)的饑餓營(yíng)銷，豐田對(duì)此的回應(yīng)是產(chǎn)能不足。況且豐田是豪華商用車領(lǐng)域唯一的公司，豐田沒(méi)有辦法加價(jià)。

另一方面，首次進(jìn)入中國(guó)的7座豐田商用車Privia雖然沒(méi)有Erffa受歡迎，但銷量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。普瑞維亞在國(guó)內(nèi)有很多外號(hào)，比如霸王，子彈。Purvya于90年代首次引入中國(guó)，這顆子彈隨著改革開放的步伐飛遍全國(guó)。

普瑞維亞注重品質(zhì)和質(zhì)感，富有感染力的弧線橫跨車頂。整車在外觀上沒(méi)有生硬的直角，給人一種溫柔、愉悅、謙虛的感覺(jué)。車內(nèi)優(yōu)雅復(fù)古的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了普瑞維亞的品質(zhì)，就像一位睿智的老人，時(shí)刻透露著優(yōu)雅與高貴。

時(shí)至今日，普瑞維亞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有太大的變化，消費(fèi)者也不會(huì)覺(jué)得太老氣。畢竟這款車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)從誕生之日起就是一種自然的和諧。動(dòng)力方面，18款普瑞維亞有2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。駕駛時(shí)動(dòng)力輸出平順，沒(méi)有嘈雜的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，像頭等艙一樣舒適。

在激進(jìn)追求時(shí)尚個(gè)性的當(dāng)下，只有那些懂經(jīng)典、懂欣賞的消費(fèi)者才會(huì)選擇普瑞維亞。我們應(yīng)該慶幸的是，時(shí)代的洶涌浪潮沒(méi)有吞沒(méi)普雷維亞。雖然這種模式?jīng)]有當(dāng)時(shí)那么流行，但它仍然站在懸崖上，和懂它的人一起欣賞夕陽(yáng)。

作為一款七座豐田商用車，普瑞維亞與埃爾法風(fēng)格不同，處于不同的市場(chǎng)。但這兩款車都是各自時(shí)代最暢銷的車型，這是一款車最大的成功。縱觀豐田全球市場(chǎng)，Previa和Erffa只是豐田商用車系列的兩款車型。這些車型是否有機(jī)會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)還有待觀察。