主要原因是f1車的發(fā)動機(jī)渦輪增壓技術(shù)和民用車不一樣，F(xiàn)車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超高。普通車最高轉(zhuǎn)速在6500-8500轉(zhuǎn)之間，少數(shù)高性能車可達(dá)9000轉(zhuǎn)。F賽車發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)19000轉(zhuǎn)左右。

f .發(fā)動機(jī)起動后，怠速在每分鐘5000到7000之間。

發(fā)動機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機(jī)單位時間越多，功率越高。

f1發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于很多摩托車發(fā)動機(jī)。

其次，F(xiàn)車發(fā)動機(jī)采用的渦輪增壓技術(shù)與民用車不同。

f1賽車的壓縮渦輪和排氣渦輪之間有一個電機(jī)，當(dāng)車手松開油門踏板時，它可以繼續(xù)推動渦輪有選擇地旋轉(zhuǎn)，從而最大限度地減少渦輪滯后。

1.6t發(fā)動機(jī)的F賽車是混動的，這款F賽車的動力單元包括內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)。

大多數(shù)f1.6升渦輪增壓賽車v6發(fā)動機(jī)可以輸出700-800馬力，加上電機(jī)馬力，整個動力單元可以輸出1000馬力以上。

但是F賽車發(fā)動機(jī)耐用性差，高速磨損。