摩托車路上最讓人擔(dān)心的就是行車安全，爆胎引發(fā)的安全事故在這其中占了比較大的比重。因此，對(duì)于長(zhǎng)途騎行來(lái)說(shuō)，有效避免或降低爆胎的概率很重要。

從輪胎的類型來(lái)看，真空輪胎的爆胎概率低于普通內(nèi)胎輪胎，新輪胎的爆胎概率也低于舊輪胎。所以最簡(jiǎn)單有效的預(yù)防方法就是更換新的優(yōu)質(zhì)真空輪胎。

但除了輪胎形式和新舊程度外，造成摩托車爆胎的主要因素有溫度過(guò)高、氣壓過(guò)高或過(guò)低、路面有異物等。在這些因素中，輪胎的溫度和氣壓對(duì)于騎車人來(lái)說(shuō)是可控的，所以可以從這兩點(diǎn)來(lái)降低車輛爆胎的概率。

那么給輪胎放氣能減少爆胎的幾率嗎？實(shí)際上，給輪胎放氣可以不會(huì)降低爆胎的概率，反而會(huì)增加爆胎的可能性。雖然胎壓過(guò)高，爆胎的概率會(huì)更大，但是過(guò)低的胎壓也會(huì)導(dǎo)致爆胎。這主要是因?yàn)楫?dāng)胎壓過(guò)低時(shí)，其支撐力會(huì)不足，很大程度上會(huì)造成胎壁過(guò)度變形，也會(huì)無(wú)形中加快輪胎溫升，所以這種操作方法是不可取的。

最簡(jiǎn)單有效的方法就是根據(jù)輪胎尺寸保證標(biāo)準(zhǔn)胎壓，并適當(dāng)冷卻輪胎。這樣才能真正降低摩托車爆胎的概率。

根據(jù)車輛的實(shí)際使用情況，摩托車輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓應(yīng)保持在前端220kpa，后端250kpa，適用于大多數(shù)車輛。如果承重情況發(fā)生變化，可以適當(dāng)調(diào)整。給輪胎降溫最直接的方法就是停車休息，所以只要在整個(gè)行駛過(guò)程中保證這兩個(gè)前提，爆胎的概率就會(huì)大大降低。

總而言之，在摩托車旅行期間給輪胎放氣可以不能防止爆胎，反而會(huì)增加爆胎的概率。最簡(jiǎn)單有效的方法就是保持合理的氣壓，適當(dāng)停車休息，降低輪胎溫度。