不需要升級機(jī)油高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)——頻繁高轉(zhuǎn)沒有問題。機(jī)油粘度標(biāo)準(zhǔn)選擇兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：低溫流動(dòng)性和高溫流動(dòng)性(粘度)。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)如何選擇，要看車輛的環(huán)境溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。以0W-20為例進(jìn)行分析。

1: W _ Winter代表冬天，寒冷或低溫。在機(jī)油領(lǐng)域，帶數(shù)字的組合代表機(jī)油的冰點(diǎn)溫度(凍結(jié)極限)。冰點(diǎn)的計(jì)算公式很簡單，就是[數(shù)字(-35)=冰點(diǎn)溫度]。常見的標(biāo)準(zhǔn)如下。

0w (-35)=-35 5w (-35)=-30等等。機(jī)油的凝固點(diǎn)溫度自然沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，需要根據(jù)環(huán)境溫度的極端低溫來確定。比如東北三省20W標(biāo)準(zhǔn)可能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，而海南島20W標(biāo)準(zhǔn)是多余的，所以在選擇油的凝固點(diǎn)溫度時(shí)不必嚴(yán)格按照某某標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)闆]有這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

2: 0W-20/30/40/50，條形后的數(shù)字代表機(jī)油的高溫流動(dòng)性(粘度)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況提高，絕對不能降低。因?yàn)閿?shù)字越高，高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)越高意味著油越粘稠，而粘度則意味著油的流動(dòng)性差。然而，許多引擎需要這種差異。

以發(fā)動(dòng)機(jī)磨損最嚴(yán)重的活塞和氣缸為例。如果某個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比很高，或者直噴噴射的壓力很高，那么做功時(shí)氣缸內(nèi)產(chǎn)生的震動(dòng)強(qiáng)度會(huì)更夸張。這時(shí)，如果你想降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度，就需要充分有效的潤滑。活塞和缸壁擠壓形成的油膜質(zhì)量總是會(huì)很高。如何提高油膜質(zhì)量？

簡而言之，就是要保證活塞濺出的油或者噴到活塞環(huán)下面的油是足夠的，擠出的油膜能有效地填充活塞和缸壁之間的間隙，同時(shí)能達(dá)到一種緩沖和"減振"具有相當(dāng)?shù)暮穸?，這是普通性能機(jī)器的用油需求(特性)。但是，這并不意味著油的粘度越高就越好。機(jī)油應(yīng)該用什么高溫標(biāo)準(zhǔn)油，會(huì)計(jì)算和測試的非常準(zhǔn)確。汽車手冊上標(biāo)注的建議標(biāo)準(zhǔn)是"最標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)"。在發(fā)動(dòng)機(jī)不燒機(jī)油之前，無論駕駛風(fēng)格是保守還是激進(jìn)，3354都可以遵循這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

注意：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油可以適當(dāng)增加機(jī)油的高溫粘度。主機(jī)為直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)或V型6/8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這些機(jī)器的氣缸與地面垂直，或者有一定的傾斜角度。油在這種布局的氣缸活塞下注入后，會(huì)在重力的作用下自然向下流動(dòng)。在高溫下粘度低的油自然會(huì)流動(dòng)得更快，而粘度高的油流動(dòng)得更慢。

機(jī)油燃燒主要是活塞與氣缸壁之間的間隙造成的，機(jī)油蒸氣從曲軸箱逸出進(jìn)入燃燒室參與燃燒。這是燒油的狀態(tài)。這也說明現(xiàn)有的機(jī)油粘度標(biāo)準(zhǔn)不足以填充活塞和氣缸壁之間的間隙，否則機(jī)油蒸氣不會(huì)"逃離"。此時(shí)，機(jī)油粘度標(biāo)準(zhǔn)會(huì)提高一個(gè)等級，利用機(jī)油受重力影響較小(向下流動(dòng)速度較慢)的特點(diǎn)，活塞擠壓更多機(jī)油時(shí)，油膜厚度會(huì)更高，對填補(bǔ)空隙、延緩機(jī)油燃燒非常有效。

重要提示：不要t提升發(fā)動(dòng)機(jī)沒有這個(gè)問題，因?yàn)檎扯仍黾?，油膜變厚后，活塞運(yùn)行的阻力自然會(huì)增加。內(nèi)燃機(jī)熱效率長期很低(30%~40%)，大部分功率會(huì)在進(jìn)排氣中冷卻、磨損、損耗。機(jī)油粘度的盲目增加等于運(yùn)動(dòng)損失的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的降低。當(dāng)扭矩降低時(shí)，輸出功率(馬力)應(yīng)在高速下得到補(bǔ)償。導(dǎo)致整體動(dòng)力變差，油耗增加。e

總結(jié)：機(jī)油的粘度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該這樣選擇。機(jī)油等級標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型和性能標(biāo)準(zhǔn)確定。比如小排量NA自吸發(fā)動(dòng)機(jī)用礦物油5000公里沒問題，中大排量NA發(fā)動(dòng)機(jī)和性能一般的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用礦物油也能支持5000公里，而全合成機(jī)油可以匹配任何汽車內(nèi)燃機(jī)10000公里。選擇機(jī)油的車輛綜合性能和隨車手冊中的推薦值，確定粘度和等級。