雙離合變速箱最早應用于賽車，大眾率先大規(guī)模應用于家用車。雖然這個雙離合變速箱前期問題很多，但是經過這么多年的優(yōu)化，雙離合變速箱已經不再那么可怕了。那么dct變速箱濕了嗎？

干濕兩用，dct變速箱是主流的汽車變速箱之一，也叫動力換擋，是大眾主推的自動變速箱。

無論干式還是濕式的傳動原理基本相同，分別有兩個離合器輪流工作；但是，離合器主動盤和從動盤的連接介質是不同的。干式雙離合靠空氣，濕式雙離合靠油。

干式離合器和濕式離合器的區(qū)別在于離合器片的工作環(huán)境不同。濕式離合器片是指離合器片浸泡在變速器油中，而干式離合器的離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸。

從技術成熟度和可靠性來說，濕式雙離合因為離合器片工作在液壓油中，有一定的散熱作用，所以使用起來更穩(wěn)定。

干式離合器因為散熱不好，在擁堵的市區(qū)容易出現(xiàn)離合器片高溫甚至燒蝕的情況。在這個層面上，濕式雙離合變速箱的技術成熟度更高；同時，濕式雙離合器結構復雜，制造成本高，其動力傳遞效率不如干式離合器高。

那都是dct變速箱濕不濕的問題。