對于風冷摩托車來說，一旦騎行距離過長，就會出現一些不良反應，比如動力下降、聲音大等。所以出現這種現象時，當前車輛無法繼續(xù)前行，需要給車輛喘息的機會，否則容易出現拉缸或抱缸失敗的情況。

這種現象的主要原因如下

1.暴力騎行。風冷摩托車雖然跑長途沒問題，但也是前提條件。通常風冷摩托車勻速行駛不會輕易經歷這種熱衰減。但如果長時間開油門或者長時間爬坡，風冷摩托車的聲音會變大。

2.潤滑油，對于風冷摩托車來說，散熱方式比較簡單，主要通過潤滑油、氣缸體、氣缸蓋散熱片。在這樣的前提下，潤滑油的質量將起到關鍵作用。如果潤滑油在高溫下的散熱和潤滑性能比較一般，摩托車騎行距離過長，那么就容易出現發(fā)動機聲音變大的情況。也就是說，在這種狀態(tài)下，發(fā)動機中的潤滑油可以根本起不到它應有的作用，而且它也不能不能滿足發(fā)動機各部分的潤滑要求。此外，高溫使得一些相關部件之間的間隙發(fā)生變化，因此聲音與冷態(tài)相比過大。

3.表演是這樣的。對于一些風冷發(fā)動機，即使我們合理使用，正常保養(yǎng)，一旦騎行距離過長，發(fā)動機聲音也會變大。否則就不叫風冷發(fā)動機了，研發(fā)水冷發(fā)動機的意義也就沒有了。所以排除前兩種可能，這種現象是發(fā)動機性能本身造成的。

從上面的介紹可以看出，解決最后一個原因引起的發(fā)動機異響，最簡單有效的方法就是根據距離適當休息，給發(fā)動機一個喘息的機會。至于前兩個原因，需要改變騎行習慣，使用優(yōu)質潤滑油。

總而言之，風冷摩托車雖然能跑長途，但也要做足，出發(fā)前一定要對車輛進行徹底的保養(yǎng)，整個騎行過程不能太劇烈，否則會出現熱衰退或噪音大的現象。