汽車剎車盤生銹是正常的，汽車剎車盤生銹不噴任何防銹漆或除銹劑是非常正常的，因為剎車盤"鐵制品"；而盤式制動系統(tǒng)的制動盤長期暴露在空氣中，下部安裝位置是水最容易飛濺的位置。空氣中的氧氣加上水再加上鐵的產(chǎn)物幾乎是"完美結(jié)合"為了防銹。讓讓我們了解一下制動盤的特性。

剎車盤和灰鑄鐵盤式制動器剎車盤和鼓式制動器都是灰鑄鐵材質(zhì)，但是盤式制動器的國家標(biāo)準(zhǔn)是HT250，鼓式制動器可以在ht 200-300之間調(diào)節(jié)?；诣T鐵的成分包括鐵、碳、硅、錳、硫、磷等。其中，片狀石墨嚴(yán)重分裂鑄鐵基體，石墨尖角處的應(yīng)力集中有降低抗拉強度的趨勢。但抗壓強度并不比鋼差，所以可以作為盤式制動器中會被夾住施加壓力的制動盤。

制動盤機械性能標(biāo)準(zhǔn)

抗拉強度206Mpa，抗彎強度1000Mpa，撓度5.1mm，硬度在187-241 HBS之間，所有汽車的剎車盤在裝車前都需要達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)。在選擇剎車盤時，盡量選擇華中地區(qū)廠家生產(chǎn)的剎車盤。剎車盤作為鑄件，對溫度要求很高，溫度過高或過低的地區(qū)都不適合生產(chǎn)剎車盤。剎車盤生銹的處理在知道剎車盤是鑄鐵制品后，應(yīng)該很容易接受生銹，因為不生銹才奇怪。制動盤生銹經(jīng)常會導(dǎo)致異常噪音和其他問題。嚴(yán)重生銹后，啟動剎車會感覺不夠線性，甚至頓挫；但這種情況不會影響行車安全，因為踩幾下剎車，剎車盤的銹跡很容易被磨掉。盤式制動器使用制動總泵向分泵施加油壓，并將分泵上的制動盤推到"保持"剎車盤通過剎車油的擠壓，并利用兩者之間的摩擦力使剎車盤減速。

剎車盤是與軸承剛性固定的結(jié)構(gòu)，與輪轂同速旋轉(zhuǎn)；通過摩擦使制動盤減速相當(dāng)于使車輪減速。但是為了讓各種型號的1~3噸重的家用滑板車減速，剎車片試駕對制動輪缸的壓力要求會很高，高壓會增加剎車盤和剎車片之間的摩擦力，剎車盤上的鐵銹在這樣高強度的摩擦下必然會被磨掉。

綜上所述，剎車盤生銹是很容易處理的，但有些"強迫癥患者"永遠(yuǎn)不要我不想讓剎車盤生銹，所以他們在剎車盤上噴除銹劑甚至防銹漆。防銹漆在剎車時會很容易被磨掉，兩側(cè)剎車片可以t摸起來會很礙眼；除銹劑似乎有一些油性潤滑作用。噴涂除銹劑后的制動能力會不會變得太差？這種"測試"一般是沒人做的，也不建議嘗試。不必?fù)?dān)心制動盤生銹。