卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

第一，政策原因，目前新能源汽車主要靠政策驅(qū)動(dòng)。一是購(gòu)車補(bǔ)貼，二是政策支持。

國(guó)家認(rèn)可的混動(dòng)新能源車只有插電式混動(dòng)，即汽油動(dòng)力系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)分離，可以靠電跑，也可以靠油跑。好處是如果真的可以直接用油t，可以緩解電動(dòng)車的焦慮從某種程度上來(lái)說(shuō)。而且技術(shù)難度低，主要是布局問(wèn)題。缺點(diǎn)是搭載兩套系統(tǒng)不僅增加了成本，還增加了油耗。因此，插電式混合動(dòng)力基本上是一種"假的"混動(dòng)，但是很多國(guó)產(chǎn)車都是國(guó)產(chǎn)的。

另一個(gè)是"強(qiáng)烈混合"，可分為純電機(jī)模式和混動(dòng)模式。車輛在起步和低速時(shí)，會(huì)使用純電動(dòng)模式，因?yàn)檫@種情況油耗最高，駕駛體驗(yàn)最差。電氣系統(tǒng)的介入解決了這個(gè)問(wèn)題，這也是混合動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)油的關(guān)鍵。當(dāng)油門(mén)踏板負(fù)載增加時(shí)，系統(tǒng)將進(jìn)入混合動(dòng)力模式。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)開(kāi)始工作，一方面為車輛提供動(dòng)力，另一方面充電為低速狀態(tài)做準(zhǔn)備。這個(gè)系統(tǒng)是由CVT等傳統(tǒng)變速箱。開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力專用變速箱要耗費(fèi)大量精力，得不償失。畢竟國(guó)產(chǎn)車不像豐田本田那樣面向全球市場(chǎng)美國(guó)和大型研發(fā)公司。d投資只靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不一定能回本。

最后，現(xiàn)階段買豐田和本田混動(dòng)車型不劃算。在市區(qū)巡航比例比較高的時(shí)候，混動(dòng)車型的油耗確實(shí)比較低。比如卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版比普通燃油版低兩個(gè)油左右，但是價(jià)格要貴很多。只有節(jié)約燃料，你才能除非你開(kāi)始滴水，否則就不能省錢。凱蒂肯定不會(huì)選擇混合動(dòng)力車。畢竟價(jià)格這么高，凱蒂肯定會(huì)優(yōu)先考慮油耗低價(jià)格低的車型。個(gè)人認(rèn)為，混動(dòng)最大的好處就是提升了駕駛體驗(yàn)，讓駕駛更加舒適安靜，尤其是在城市里走走停停，感受科技進(jìn)步。如果它這純粹是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。這不值得。

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