北京在國(guó)人眼里高了一點(diǎn)，但是起亞一點(diǎn)都不差。從整體素質(zhì)和技術(shù)上來(lái)說(shuō)，其實(shí)兩家車企都是半斤八兩。畢竟他們是一家人。那么，起亞s質(zhì)量好還是現(xiàn)代s？

現(xiàn)代品質(zhì)不錯(cuò)。起亞已經(jīng)被現(xiàn)代收購(gòu)，但是起亞是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的，歷代起亞的車型都備受好評(píng)。況且起亞是老品牌，底蘊(yùn)豐厚，但現(xiàn)代品質(zhì)更好。現(xiàn)代是現(xiàn)代汽車旗下的汽車品牌，世界500強(qiáng)車企，旗下主力車型包括索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途勝。現(xiàn)代2019年品牌銷量全球排名第六。

其實(shí)了解汽車的人都知道，現(xiàn)代和起亞是一家人，同屬現(xiàn)代起亞集團(tuán)。許多模型都是在同一個(gè)平臺(tái)上構(gòu)建的，三個(gè)核心部分也是如此。為什么現(xiàn)代美國(guó)銷量好于起亞s？當(dāng)然還有很多因素，比如品牌推廣，產(chǎn)品更新，形象弱等等。

自從"薩德"去年事件后，韓國(guó)汽車遭遇了一段時(shí)間的寒潮，銷量直線下降。但就注重性價(jià)比的韓國(guó)品牌而言，只要熬過(guò)那段時(shí)間，還是會(huì)回暖的。

如今韓系車有回暖跡象，但能否回到當(dāng)初的巔峰還需要時(shí)間驗(yàn)證。很難改變消費(fèi)者短時(shí)間內(nèi)對(duì)韓系車的固有印象，這需要一個(gè)沉淀和轉(zhuǎn)化的過(guò)程。但如果沒(méi)有更多更好的產(chǎn)品來(lái)證明自己，這一切都將成為過(guò)眼云煙。

我給你帶來(lái)了起亞s品質(zhì)還是現(xiàn)代的質(zhì)量。