我們的車在正常行駛的時候，剎車可能會失靈，那么這種情況下能不能把發(fā)動機(jī)停下來？會不會有安全隱患或者車傷？其實(shí)大部分車在正常行駛的時候，剎車失靈可以直接熄火，但是這樣做是完全錯誤的。

熄火直接影響車輛的哪些部位？一旦我們的車輛出現(xiàn)剎車失靈的情況，最重要的是在不剎車的情況下盡快把車輛停下來。而人為熄火真的能達(dá)到這種效果嗎？大多數(shù)汽車在行駛時都被允許強(qiáng)制熄火。主要是為了防止發(fā)動機(jī)自燃等事故，通過強(qiáng)制熄火來減少損失。汽車一旦熄火，首先發(fā)動機(jī)會處于不點(diǎn)火不噴油的工作狀態(tài)，其次車身的大部分電器設(shè)備都會熄火斷電。影響后續(xù)駕駛的因素主要有換擋、轉(zhuǎn)向力、制動力、方向盤抱死等。配置不同的車，問題也不一樣。接下來，讓讓我們做一個詳細(xì)的分析。

直接熄火對齒輪的影響。手動擋和自動擋在換擋上有明顯的區(qū)別。首先，手動擋汽車的換擋需要通過手動操作和純機(jī)械零件之間的配合來完成，熄火的情況下依然可以正常換擋。自動機(jī)械換擋車輛熄火后仍可停留在當(dāng)前檔位，但人為熄火會導(dǎo)致變速器電腦處于斷電狀態(tài)，內(nèi)部閥體和控制電磁閥不工作，所以此時的變速器相當(dāng)于空擋(在不掛入P檔的前提下)。而那些帶有自動擋電子換擋模塊的車型，在人為熄火后會被強(qiáng)制換入空擋，只能在車速降低到一定值后才能換入P擋，不允許其他擋位操作。

直接熄火對轉(zhuǎn)向動力的影響。關(guān)于轉(zhuǎn)向助力，需要區(qū)分電子轉(zhuǎn)向助力和機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力：一旦裝有電子轉(zhuǎn)向助力的車輛熄火，轉(zhuǎn)向助力的功能將完全喪失，無動力減速時可能發(fā)生安全事故。如果將裝有液壓轉(zhuǎn)向助力的車輛人為熄火，只要不將變速箱置于空擋，由車身反方向驅(qū)動發(fā)動機(jī)500轉(zhuǎn)以上，就可以獲得一定的轉(zhuǎn)向助力，因?yàn)橐簤恨D(zhuǎn)向助力是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)提供的動力。

雖然問題表明剎車失靈，但我們還是要了解剎車的動力源。目前汽車上使用的基本有以下幾種：自吸車大多是通過進(jìn)氣歧管內(nèi)的負(fù)壓來保證制動服務(wù)器內(nèi)的真空，渦輪車基本是通過發(fā)動機(jī)驅(qū)動真空泵來保證制動服務(wù)器內(nèi)的真空。也有少數(shù)型號配備了電子真空泵，以確保制動伺服系統(tǒng)中的真空。人為熄火一般情況下，前一兩腳剎車都是真空輔助，主要是因?yàn)橄ɑ鹎罢婵辗?wù)器已經(jīng)處于真空狀態(tài)，然后電子真空剎車系統(tǒng)就會完全失去作用，不會提供任何剎車輔助。對于另外兩種制動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動是它們的動力源。只要人工熄火后變速箱不在空擋或P檔，發(fā)動機(jī)就可以因?yàn)檐嚿淼姆聪蜃枇^續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為0，制動力也會完全喪失。

方向盤鎖死的危險(xiǎn)對于機(jī)械鑰匙點(diǎn)火的車型，方向盤不會鎖死，不用拔出鑰匙就能自由轉(zhuǎn)動。但如果拔出鑰匙，稍微來回轉(zhuǎn)動方向盤就會鎖死，造成安全事故。對于電子點(diǎn)火系統(tǒng)來說，直接人為熄火會導(dǎo)致整車系統(tǒng)關(guān)閉，稍微來回轉(zhuǎn)動方向盤也會導(dǎo)致方向盤抱死，引發(fā)安全事故。但如果人為關(guān)閉發(fā)動機(jī)，重新通電，方向盤不會鎖死，仍然可以自由轉(zhuǎn)動。

綜上所述，車輛的配置不同，在人為熄火的狀態(tài)下會導(dǎo)致不同的結(jié)果，所以直接熄火并不是一個很明智的舉動。那么如果真的遇到剎車失靈怎么辦？1.首先，我們的司機(jī)要冷靜，打開雙閃提示其他車輛。2.松開油門換擋，最小化擋位，通過發(fā)動機(jī)的反向阻力盡快降低車速。3.嚴(yán)禁不剎車打方向，防止車體失控造成安全事故。